Правильная «обувь» для лесозаготовительной техники

Оптимальная производительность спецтехники, а также её ходовые качества, во многом зависит от правильно подобранных шин.

Весь спектр лесозаготовительной техники предназначен для работы в сложных условиях. Специализированные машины должны в полной мере соответствовать заявленным техническим характеристикам, по которым потребитель самостоятельно определяет для себя параметры надёжности, качества, безопасности и экологичности.

Вероятно покажется, что работа тяжёлой спецтехники в лесу во многом напоминает условия строительных площадок: тот же щебень, строительный мусор и обломки бетона способствуют повреждениям плохо защищённых колёс.

Стоит отметить, что попытки сэкономить, когда эксплуатирующая организация пытается обуть лесозаготовительную технику в шины, предназначенные для дорожно-строительных машин, заканчиваются весьма плачевно. Строительная покрышка не приспособлена для преодоления естественных преград, созданных природой.

Поэтому, нередки случаи, когда уже в первые часы работы на лесосеке приходится расставаться с безнадёжно испорченной резиной. В действительности, харвестеры и форвардеры, а также трелёвочные трактора испытывают огромную нагрузку, преодолевая буреломы, сминая острые на сломе прочные ветви, утопая в болотистой местности и сохраняя безопасную траекторию движения на обледенелом грунте.

На российском рынке зарубежные производители представлены в основном следующими компаниями: Firestone, Galaxy, Trelleborg, BKT, Tyres. Качественные шины производятся в полуавтоматическом режиме с использованием большого объёма ручных операций. Заказчики получают продукцию в полностью укомплектованном виде. Тестирование шин выявляет степень надёжности и безопасности, а также фиксирует смежные показатели, например, расход топлива.

Конструкционные особенности шин

При разработке шин учитываются следующие параметры:

1. уровень защиты от проколов и порезов;
2. безопасность посадочного места;
3. степень защищённости бортового кольца.

Каркас шин, предназначенных для лесозаготовительной техники, обладает повышенной прочностью, защищая всю конструкцию от сквозного проветривания и порезов. Для изготовления протекторного слоя используется специальная резина, обладающая способностью противостоять проколам и порезам, а также препятствующая преждевременному истиранию. Конструкция каркаса изготавливается с применением высокопрочных сплавов, в состав которых входит долговечная сталь и сверхосновательный корд. Благодаря этому, шины для лесозаготовительной техники с успехом выдерживают длительные нагрузки в процессе эксплуатации в условиях бездорожья.

Одновременно с этим каркас шин должен обладать амортизационными качествами, которые дают возможность спецтехнике мягко преодолевать неровности грунта во время движения. Долгий срок службы резины обусловлен применением высокотехнологичных резиновых смесей, в состав которых входят универсальные добавки, обеспечивающие длительный срок эксплуатации, высокую степень защиты от температурных перепадов, а также от механического воздействия в виде проколов и порезов.

В боковой стенке шин устанавливается дополнительное армирование, отвечающее за ударостойкость выпускаемой продукции. Специально подобранный открытый профиль рисунка протектора способствует самоочищению шин и устойчивому сцеплению с дорожным покрытием, независимо от наличия снега, льда или мягкого неустойчивого грунта.

Доказано, что оптимально разработанный рисунок протектора позволяет снизить риски при скольжении и тем самым максимально использовать мощностные характеристики силового агрегата. Большое значение имеет плечевая зона резины. Так специалисты называют край протектора. Именно данный участок испытывает основные нагрузки при движении. Использование гусениц и цепей позволяет существенно сократить износ резины.

Грунтозацепы обеспечивают устойчивое и комфортное движение лесозаготовительной спецтехники в любых условиях. Важным фактором, при этом, является равномерное распределение нагрузки на большой площади контактной поверхности. Таким образом, снижается опорное давление и общие показатели нагрузки на основные компоненты лесозаготовительной спецтехники.

Категории шин

Зимняя и летняя резина – это разделение не для лесных машин. Если только не подразумеваются шины для техники Volvo, выполненной на базе шарнирно-сочленённых самосвалов А-25. Основными категориями шин для данного сегмента являются следующие:

1. Камерные/бескамерные.
2. Радиальные/диагональные.

Камерные шины способны более длительное время сохранять внутреннее давление воздуха даже при большом проколе. Отсюда присутствуют характеристики повышенной безопасности. Диагональные шины отличаются от радиальных высокой прочностью и, следовательно, стойкостью к порезам. Данное качество достигается за счёт многочисленных слоёв корда, которые в слоях каркаса прокладываются от борта к борту.

В заключение следует отметить, что при приобретении шин для лесозаготовительной техники следует ориентироваться на технические характеристики, присущие каждой модели. Для этого используется специальная маркировка. Кроме общепринятых показателей, каждый производитель вносит собственные индивидуальные значения. Правильная расшифровка буквенного и цифрового обозначения позволит получить наиболее полную информацию о протекторе, размерах и других технических характеристиках.