Пробки на дорогах – как с ними бороться

За последнее десятилетие импорт подержанных автомобилей привел к быстрому увеличению автомобилистов, передвигающихся по российским дорогам. Городские агломерации, не приспособленные к такой загруженности, не справляются с данной ситуацией.

Не спасает строительство новых и реконструкция имеющихся автомагистралей. Однако ответственность за пробки на дорогах лежит не только на властях, которые не следят за развитием дорожной инфраструктуры, но и на самих водителях, грубо нарушающих правила дорожного движения.

Пробки на пунктах пограничного перехода

Пробки для перевозчиков – это не просто фактор неудобства. Возникает риск несоблюдения оговорённых в договоре сроков оказания услуги перевозки грузов. Непредвиденная задержка в пути чаще всего возникает на автомобильных пунктах пропуска.

Пробки на пограничных пунктах перехода в последнее время приобрели статус привычного явления. Очень редко большегруз пересекает погранпереход без простоев. Никто не удивляется, когда ожидание затягивается на несколько суток.

В масштабах страны пробки на погранпереходах сравнивают с национальным бедствием. Это уникальная проблема, которая решается российскими властями на протяжении нескольких десятилетий. Справедливости ради стоит отметить, что за последнее время в части модернизации пунктов пропуска сделано действительно очень много.

До 2024 года правительство планирует реконструировать почти 30% от имеющихся погранпереходов на Дальнем Востоке. Достигнутый успех позволит нарастить объёмы товарооборота с сопредельными странами и, конечно, исключит образование пробок на приграничных дорогах.

Пробки на дорогах Москвы и Подмосковья

Продвижение со скоростью 18-19 км/ч сменяется возможностью прорваться через поток автомобилей «порывом» от 22 до 24 км/ч. Поток транспорта на улицах крупнейших российских мегаполисов в утренние часы пик движется именно с такой скоростью.

Автомобильные пробки на дорогах Москвы и Подмосковья уже никого не удивляли в разгар перестройки. В 2010 году официальные документа свидетельствовали о превышении провозной способности столичных дорог на 22%. Автомобильные дороги оказались загруженными сверх нормы на 42%.

Путь на работу и обратно занимал более 5 часов у 1/5 жителей Москвы. Быстрее преодолеть заторы на дороге просто невозможно. Подобная ситуация складывается в Ленинградской области. Каждый участник дорожного движения тратит в среднем 151 час на ожидание в пробках на дорогах спб.

К сожалению, предотвратить транспортный коллапс в столичных центрах невозможно. Для этого отсутствуют ресурсы в виде свободного пространства и материальных средств. Впрочем, решить проблему частично всё же возможно.

Методы борьбы с дорожными заторами

Ещё осенью прошлого года прошло сообщение о возможности создания системы бесплатного проезда на общественном транспорте за счёт повышения налогов на личные автомобили.

Важно

Безусловно, если большинство жителей Москвы и Подмосковья с готовностью пересядут на общественный транспорт, оставив личный автомобиль дома, нагрузка на автомагистрали снизиться в десятки раз.

Таким образом ликвидируется главная причина заторов на дороге. Перевозчики вздохнут свободно. Грузоперевозки в московском направлении и обратно станут более удобными, быстрыми и безопасными.