Рынок логистики и логистических сервисов в России

Рынок логистики, как и другой бизнес в России, чутко реагирует на изменения, происходящие в экономике и политике. Директор по транспортной логистике Itella в России, Дмитрий Пикалов представил свое видение ближайших изменений в сфере автоперевозок и развитии транспортных компаний.

Факторы, влияющие на рынок логистики в РФ

В последнее время государство усилило контроль за деятельностью логистических компаний. Если в будущем этот контроль будет расти, то процесс обеления рынка произойдет значительно быстрее. Это, с одной стороны, приведет к росту стоимости транспортных услуг, а с другой – к увеличению их качества и надежности. Тогда, вероятно, суммарный эффект будет положительным, так как произойдет снижение убытков грузоотправителей из-за недобросовестных перевозчиков. 

Наблюдаются серьезные изменения внешнеэкономической деятельности. В случае обострения внешнеполитической ситуации и снижения объемов трансграничной торговли России международные перевозчики будут вынуждены переориентироваться на внутренний рынок. А это значит, что конкуренция возрастет. При этом у трансграничных перевозчиков квалификация водителей значительно выше, а техническое состояние транспортных средств лучше.

Возрастающая популярность онлайн-агрегаторов грузовых перевозок стала следствием тренда на цифровизацию. Однако сложность их развития – гарантия безопасности перевозки. Поэтому сервисы уделяют данному вопросу особое внимание: внедряют онлайн-верификацию на базе искусственного интеллекта, позволяющую проверять водителей и транспортные компании на соответствие всех регистрационных сведений, наличие арбитражных дел, финансовые показатели и многое другое. 

Крупные интеграторы предъявляют достаточно строгие требования по отношению к перевозчикам, которые подключаются к их сервисам в качестве поставщика услуги. Все это также способствует «обелению» отрасли транспортных услуг. Безусловно, логистические компании опасаются, что онлайн-сервисы могут занять заметную долю рынка, предоставив удобную платформу, которая объединит заказчиков и исполнителей. Но в данном случае решение будут принимать клиенты.

Во многом инновации правительством страны поддерживаются, но есть проблема в согласованности и синхронности достижения целей. Когда одни уже закончили вносить изменения и выдвигают новые требования к участникам логистического рынка, другие еще находятся в процессе реализации прошлых предложений. В этой ситуации участники рынка вынуждены выполнять требования обоих органов исполнительной власти, что увеличивает затраты и, как следствие, стоимость их услуг.

Прогнозы экспертов

Если давать оптимистичный прогноз на ближайшие 10 лет, то возможный рост экономики приведет к развитию цифровизации, повышению эффективности работы с точки зрения распределения и скорости выполнения задач. Цифровые сервисы помогут планировать производство, продажи и поставки товаров таким образом, чтобы клиенты логистических компаний отказались от хранения и накопления резервов на складах. Уже сейчас грузополучатели ориентированы на оперативное обновление информации по их грузам.

Вероятно, что цифровые технологии изменят и автопарк транспортных компаний. Сложно даже представить, какими будут грузовики в отдаленном будущем. Но считаю, что прогнозы, например, о беспилотных авто и высоких комфортных кабинах тягачей могут стать реальными уже в ближайшее время. Конечно, изменения начнутся с крупных городов, где вложения в инфраструктуру будут быстрее окупаться, а также с тех стран, где климатические условия позволят реализовать проект ценой меньших затрат.

Если говорить про Россию, думаю, такие технологии для нашей страны крайне актуальны, так как человеческий фактор является значительным ограничением в части автоперевозок: водители часто нарушают нормы труда и отдыха, недостаточная освещенность и оснащенность трасс затрудняет управление ТС и так далее. Если же на российских дорогах повсеместно начнут появляться беспилотные авто, которым не требуются остановки и которые оснащены, например, технологией обнаружения препятствий, то уровень и качество грузоперевозок значительно возрастет.

В будущем логистические компании могут начать массовый переход на транспорт на альтернативных источниках топлива, однако это станет возможным только в случае высокой рентабельности владения ими и возврата вложений в такие ТС. Для международных перевозок это актуальное решение, но с Россией вопрос открыт по причине отсутствия статистики использования и, как следствие, оценки эффективности применения таких транспортных средств в наших климатических условиях.

По мнению экспертов, в ближайшее время российские грузоперевозки должны сделать огромный прорыв с точки зрения качества предоставляемых услуг. Однако для осуществления процесса доставки, безусловно, важна транспортная инфраструктура. В первую очередь для перевозчиков должны быть созданы условия для безопасных транспортировок. Например, ночные платные парковки, предусматривающие наличие охраны автомобилей и груженых прицепов.

По материалам сайта DALNOBOI.ORG