Ситуация на вторичном рынке грузового автотранспорта

Положение дел на вторичном рынке грузового автотранспорта в Восточной Европе во многом отражает ситуацию, которая сложилась в этой же сфере на территории России. Спад экономики стран автопроизводителей «большой семёрки» вынуждает искать новые рынки сбыта своей продукции. Обратившись в сторону восточных соседей для них неожиданно выяснилось, что перевозчики Польши, Чехии и Венгрии всё чаще обновляют свой автопарк поддержанными грузовиками. Подобная тенденция стала складываться, начиная с марта текущего года.

Официальные статистические данные свидетельствуют, что спрос на новые грузовики начинает падать. Стали нередкими факты отказа от ранее заключённых контрактов на поставку машин с заводского конвейера. Это является очевидным сигналом, свидетельствующим о растущих проблемах в сфере международных перевозок.

Важно помнить об ослаблении экономической ситуации в Западной Европе, особенно в Германии. Низкие темпы экономического роста восточных соседей не в состоянии поддерживать продажи нового грузового автотранспорта. Поэтому внутренний рынок перевозок грузов в основном обслуживается старой техникой.

Вторичный рынок грузовиков удерживает позиции

Наиболее популярными являются магистральные грузовики, оснащённые двигателем Евро-6, в основном с 2015 года. Это не относится к тягачам с низкой платформой. На них спрос поступательно снижается, демонстрируя негативную ситуацию, которая складывается в сфере услуг международных перевозок грузов, а также автомобильной промышленности. Стандартом Евро 5 в Восточной Европе интересуются все реже, в том числе и для внутренних перевозок. Главная причина: почтенный возраст и пробег.

Сохраняется спрос лишь на грузовики Евро 5 2012-2013 года выпуска.
Уверенно держаться на вторичном рынке самосвалы и полноприводные грузовики. Вне зависимости от возраста цена на данную категорию машин не падает, поскольку спрос явно превышает предложение.

Эксперты Autovista Group – главного европейского поставщика технических решений и информационных бизнес-сервисов для автомобильной индустрии европейского рынка заявляют, что сложившаяся ситуация — это не просто кратковременное колебание спроса. Данные факты свидетельствуют об ослаблении экономики в целом.

После нескольких лет бума на рынке грузового автотранспорта наступил прогнозируемый циклический спад, по окончании которого следует ожидать дальнейшего снижения стоимости и стагнации в продаже новых и подержанных грузовых автомобилей. Впрочем, компании, которые занимаются куплей-продажей подержанных грузовиков, не отчаиваются: потребители получают выгодные скидки, регулярно устраиваются акции и распродажи, улучшается качество услуг. Всё это позволяет удержать бизнес в неблагоприятных условиях.

Работа, направленная на успех продаж подержанных грузовиков

1. Положительный эффект достигается при расширении сети филиалов. Потенциальным покупателям поддержанных грузовиков удобно, когда компания-поставщик или её представитель, расположены в непосредственной близости.
2. Можно отслеживать появление новых выгодных предложений. Своевременно быть информированным о поставках подержанных тягачей, полуприцепов, самосвалов, рефрижераторов.
3. Наличие квалифицированных специалистов позволяет грамотно и доступно объяснить все технические нюансы, указывая на положительные и, что гораздо важнее, отрицательные стороны при эксплуатации техники, которой заинтересовался клиент.
4. Возможность организации тест-драйва – ещё один эффективный приём, вызывающий доверие покупателей.
5. Согласование вопросов, связанных с оснащением выбранной техники дополнительным оборудованием, является важным преимуществом в условиях жёсткой конкуренции.
6. Любой покупатель охотно откликается на индивидуальный подход. Важно учитывать интересы клиента и его возможности. Поэтому условия продажи с привлечением кредитных или лизинговых инструментов, а также обсуждение реальных скидок является ещё одним способом привлечения потенциальных клиентов.
7. Обязательно согласовываются возможности индивидуальных условий гарантии на подержанные грузовики. Компания обязуется своевременно поставлять наиболее важные компоненты: двигатель, трансмиссию, вал, мост и др.
8. По желанию заказчика предоставляется гарантия на грузовик в целом, оговаривая все возможные дефекты. Безусловно, это дополнительная услуга, которая имеет свою цену. Всё зависит от цены и года выпуска техники.

Преимущества вторичного рынка грузового автотранспорта

На территории ЕС все подержанные автомобили проходят техническую проверку. Уже на этапе предварительного согласования, грузовики проходят тщательный отбор. И лишь после этого осуществляется их транспортировка в сервисное подразделение. Здесь машине предстоит глубокая диагностика. Стандарты на техническое соответствие грузовика относительно своему пробегу и году выпуска предоставляет сам автопроизводитель.

При необходимости, доставленный грузовик ремонтируется, изношенные детали и компоненты меняются. При этом создается подробная спецификация, с которой клиент может ознакомиться в процессе подбора грузовика. И только по окончании всех этапов тщательных проверок и согласований машина поступает в распоряжение нового владельца.

Подобный сервис гарантирует полную осведомленность покупателя о техническом состоянии подержанного грузовика, что в свою очередь, наряду со сниженной стоимостью, является главным преимуществом вторичного рынка грузового автотранспорта.