Тягачи из Европы: тройка лидеров

В процессе деятельности любой коммерческой структуры рано или поздно возникает ситуация, когда становится понятно, что имеющимися техническими средствами справиться с теми задачами, которые стоят перед фирмой, уже нельзя. Следовательно, необходимо расширять спектр технических средств.

Компании, занимающиеся перевозками тяжёлых, негабаритных грузов очень быстро приходят к осознанию того факта, что нужно иметь свой тягач. Конечно, покупка требует значительных средств, особенно если речь идёт о покупке мощного и надёжного транспортного средства. В связи с этим, чтобы инвестиции были выгодны и оправданы следует приобретать машины у такого продавца, который дорожит своим именем и продаст качественную, надёжную технику.

Седельный тягач в зависимости от модели работает с разными видами полуприцепов. Они присоединяются с помощью седельно-сцепного устройства. Производством тягачей и дополнительных элементов комплектации к ним занимается множество предприятий стран Европы, Америки и Азии. Представители российских транспортных компаний уже несколько лет подряд выбирают тягачи из Европы. Рассмотрим «тройку» лидеров.

Доступность цен и простое обслуживание

Седельный тягач Scania серии R выпускается шведским производителем с 80-х годов и на протяжении уже более 30 лет остается востребованным. Официально заявлено, что моторы тягачей R-серии отличаются ресурсом в 2 миллиона километров. Поэтому сегодня водители особо не удивляются, встречая на дороге пятнадцатилетние грузовики. Также стоит отметить специальную серию, выпускаемую для российского потребителя — GRIFFIN.

Еще одни популярные тягачи из Европы изготавливаются немецкой корпорацией MAN. На рынках и в представительствах, чаще всего, можно встретить модели TGA, оснащенные 12-литровыми двигателями. Пользуются спросом и варианты TGX, TGS. Несмотря на новые разработки, водители грузовиков не прочь пользоваться MAN19, выпущенными еще в 90-х. Конечно, немецкая техника стоит существенно дороже. Однако долговечность и надежность перекрывают дороговизну. Еще одно преимущество — большое количество ремонтно-сервисных точек.

Неоспоримый лидер среди грузовиков

Зарекомендовали себя с лучшей стороны и тягачи шведского автоконцерна Volvo. Они практически не покидают первых позиций рейтинга продаж. В транспортной сфере РФ официально зарегистрировано около 60 тысяч тягачей и другой техники, работающей на шасси «Вольво». Кстати, первый седельный грузовик Volvo в РФ приобрели еще в начале 70-х.

Сегодня они популярны благодаря повышенной безопасности и сравнительно небольшими расходами топлива. Тягач серии FH уже два раза награждался званием «Грузовик года». Он выдерживает нагрузку на сцепное устройство в 18 тонн. Особо ценятся у водителей модели FH16 и FH12. Эксплуатационные параметры данных машин похожи. Существенное различие касается только мощности моторов. Двигатель тягача FH12 — шестилитровый дизельный, его рабочий объем составляет 12 литров. Модификация FH16 располагает 16-литровым агрегатом, выдающим до 660 лошадиных сил.

Рынок сегодня предлагает много вариантов тягачей. Для покупателей, представляющих для чего ему нужна такая техника, и в каких эксплуатационных условиях планируется ее задействовать, сможет выбрать, какая колёсная формула целесообразна — 4х2 или 6х2; оптимальный тип кабины — дневная или со спальным местом; коробка передач.

При отсутствии финансовой возможности купить тягач в Европе, может выручить лизинг. В случае, если с конкретной модификацией сложно определиться, так как задачи и эксплуатационные условия различны, можно рассмотреть аренду.

Практика подтверждает, что единого решения, которое подходило бы во всех случаях, нет. Потому, что в каждом случае свои условия, свои возможности и свои потребности. Следовательно, выбор потребитель делает в частном порядке.