Виды тентов для грузовых автомобилей

Тенты для грузовиков— специальное полотно, предназначенное для сохранения грузов во время перевозки. Устанавливаются на металлическом основании, повышают надежность грузоперевозок и защищают сам автомобиль от негативных природных воздействий.

Изготавливаются из брезента, поливинилхлорида, оксфорда, тарпаулина и других материалов. Ниже рассмотрим требования к таким изделиям, рассмотрим основные варианты исполнения. Выделим виды применяемой фурнитуры и технологию производства / ремонта.

Требования к тентам для грузовиков

К тентам для грузовых автомобилей предъявляются следующие требования:

1. Прочность материала, устойчивого к механическим воздействиям и природным факторам. Предпочтение отдается прорезиненным материалам, покрытым пластмассовым слоем, которые не тянутся.
2. Поддержка каркасом в виде поперечных элементов, арок, боковых частей или стоек.
3. Применение надежного крепления в виде металлических колес с фиксацией к машине, отверстий по краям, троса и веревки для крепления.
4. Цельность конструкции с возможностью применения материала, состоящего из двух и более частей. Размеров должно хватать для загибания материала внахлест с захватом не меньше 1,5 см. 
5. Тент должен быть больше размера жесткой части. Минимальный захват от 25 см. Измерение выполняется от центральной части крепежных колец.
6. Крепление осуществляется с помощью стального троса с диаметром от 3 мм или пеньковой либо сизалевой веревки от 8 мм. В последнем случае необходимо наличие прозрачного пластмассового покрытия, исключающего вытягивание.
7. Расстояние между кольцами — до 18 см. В случае превышения этого параметра грузовик могут не допустить к перевозке.
8. Трос должен быть цельным и не иметь скруток. Обязательно наличие металлических наконечников. Перед применением необходимо убедиться в цельности троса либо веревки и наличие по краям заклепок.

Важно

Автомобильные тенты для грузовиков должны комплектоваться специальными окнами, предназначенными для погрузки - разгрузки с нахлестом по всему периметру.

Для крепления применяются люверсы, проушины и трос или ремень из цельного материала шириной / толщиной в 20 / 3 мм соответственно.
Существует также ряд общих требований, которые предъявляются к таким изделиям, и касаются их характеристик:

• легкость ухода от пыли и грязи;
• стойкость к нагрузкам и атмосферным воздействиям;
• устойчивость к влажности, плесени, гниению;
• безопасность для организма;
• способность сохранять качества в разных температурных режимах;
• низкая износостойкость и сохранение внешнего вида в течение длительного времени;
• способность сохранять форму;
• защита от ультрафиолетовых лучей, влаги и химических веществ;
• небольшой вес и эластичность.

Материалы для изготовления тентов

При производстве тентов для грузовиков применяются разные виды материалов, которые соответствуют заявленным выше требованиям и справляются с возложенными на них задачами. Рассмотрим основные варианты.

Брезент

Прочный материал, изготовленный с применением плотных нитей из льна, хлопка или полульняного материала. Для повышения прочности может использоваться джутовая пряжа. Плотность брезента, применяемого для тента грузовой машин — от 300 до 620 г/кв. м.

При изготовлении могут использоваться разные химические элементы, что можно увидеть маркировке: ОП (защита от огня), ПВ (водоупорность), ОВ (отталкивание воды), ВО (водоупорная пропитка), СКПВ (комбинированная пропитка, отличающаяся усиленной водоупорностью).

Плюсы:

• стойкость к износу;
• механическая прочность;
• большой срок службы;
• небольшая цена;
• не требует особого ухода;
• экологическая чистота;
• способность «дышать»;
• применение натурального материала.

Минусы:

• большой вес;
• сложность монтажа;
• способность впитывать влагу при длительном контакте;
• сложность очистки;
• неприспособленность к сильным морозам;
• при длительной эксплуатации возможно появление бактерий в волокнах.

Поливинилхлорид (ПВХ)

При изготовлении тента на грузовики часто применяется ПВХ-ткань, состоящая из 2-х или 3-слойного картона, нейлона или лавсана с покрытием специальной структуры (чаще всего лака). При выборе ПВХ-материала необходимо обращать внимание на плотность, размеры и способы крепления.

Отличается и число нитей на 1 кв. см. Полотна изготавливаются путем литья или ламинирования. Первый вариант требует больших финансовых расходов, но позволяет добиться лучшей эффективности. Второй подразумевает применение специальных прессов и получил наибольшее распространение.

Плюсы:

• повышенная прочность;
• способность отталкивать влагу и стойкость к промоканию;
• износостойкость;
• стойкость к деформированию и выгоранию из-за действия солнечных лучей;
• простота в уходе;
• наличие специального исполнения с утеплителем;
• большой срок службы;
• повышенная прочность;
• сохранение качества даже при постоянных температурных перепадах.

Минусы:

• токсичность продуктов распада;
• выделение опасных веществ во время горения.

Оксфорд

При изготовлении сдвижных тентов для грузовиков часто применяется ткань оксфорд, отличающаяся повышенной прочностью. Представляет собой материал с переплетением нитей, что создает особую структуру и обеспечивает необходимые характеристики. Для изготовления тентов, как правило, применяется ткань высокой прочности от 600den, выдерживающая до 3000 мм водного столба. Она более устойчива к разрыву и сохраняет качество в течение длительного времени.

Плюсы:

• стойкость к загрязнениям;
• долгий срок службы;
• способность работать при температурах от -50 до +100 градусов Цельсия;
• защита от ветра;
• легкость ухода;
• небольшая цена;
• возможность стирки в машинке.

Минусы:

• риск появления парникового эффекта;
• склонность к накапливанию статического заряда;
• небольшая стойкость к УФ-лучам.

Тарпаулин

Современный материал, применяемый при изготовлении тентов для грузовых автомобилей. Производится с применением термопластичного полимера (полиэтилена), который нагревается и получает необходимую пластичность и эластичность. Структура имеет вид лент, которые переплетаются друг с другом.
Получил широкое применение в промышленности.

При производстве применяются армированные края, внутри которых проходит специальный шнур. По периметру установлены люверсы, обеспечивающие надежную фиксацию материала. Может быть разной плотности от 50 г/кв. м и выше. 

Преимущества:

• стойкость к морозам и химическим элементам;
• отсутствие чувствительности к механическим воздействиям;
• плохая проводимость тока;
• возможность повторного применения материала;
• способность долго удерживать форму;
• стойкость к гниению и истиранию;
• небольшой вес;
• удобство хранения.

Недостатки:

• сравнительно небольшой срок службы;
• боязнь огня и высоких температур;
• сравнительно небольшая стойкость к износу.

Фурнитура для тентов грузовых автомобилей

При использовании рассматриваемых покрытий применяется разная фурнитура для тентов грузовых автомобилей. От качества этих изделий зависит прочность и срок службы покрытия. К основным элементам стоит отнести:

• Люверсы — устанавливаются по периметру тентового материала и используются для его крепления. Представляют собой металлические кольца, вшитые в полотно. Чаще всего выполняются оцинкованными, круглыми или овальными. Устанавливаются на таком расстоянии, чтобы избежать попадания внутрь воды.
• Скобы — необходимый элемент, применяемый для крепления матерчатого покрытия. Именно на них надеваются люверсы для последующего протягивания троса и крепления материала. Отличаются по физическим размерам и весу. Изготавливаются из оцинкованной закаленной стали.
• Крючки — используются для крепления тентов. Производятся из металла и пластика, могут иметь подпружиненное исполнение.
• Тросы и эспандеры — необходимы для протягивания через скобы и люверсы. Обеспечивают крепление тента грузового автомобиля по периметру. Должны отличаться эластичностью и прочностью.

Дополнительно может использоваться другая фурнитура, к примеру, замки, ролики, ремешки, ленты и т. д. При выборе важно ориентироваться на прочность материала и его способность длительно выполнять поставленные задачи.

Технология изготовления тента

Процесс изготовления тентов для грузовых автомобилей может отличаться в зависимости от вида изделий и применяемых материалов. Сегодня производятсяразные виды конструкций, среди которых стационарные, шторные, П-образные и другие.
Сам процесс проходит в несколько этапов:

1. Снятие старого полотна.
2. Измерение изделия.
3. Изготовление тента путем резки, пайки или армирования.
4. Крепление нового полотна на кузов.

В процессе производства края тента два и более раз подворачиваются. По периметру делаются отверстия, куда вставляются металлические кольца. Дальше в них продевается шнур либо трос, обеспечивающие фиксацию на металлическом / деревянном каркасе.

При наличии такой возможности выполняется ремонт тента грузовика.Работы проводятся путем склеивания, сварки или замены люверсов / крепежных элементов. Ремонт актуален при небольших повреждениях и позволяет сэкономить средства на покупке нового изделия.

Заключение

Важность тента прицепа или самого грузового автомобиля сложно переоценить, ведь в его функции входит защита груза и самой техники от негативных воздействий. Такое изделие имеет небольшой вес, изготавливается с применением качественных материалов, отличается простотой обслуживания, а также легкостью надевания и снятия.

Современные тенты отличаются легкостью очистки, надежностью и сравнительно небольшим весом (в зависимости от материала). Такой вариант исполнения дешевле металлического цельного каркаса или фургона, что позволяет дополнительно сэкономить на покупке техники.