Авиакомпания Utair может прекратить свою деятельность
Одна из крупных авиакомпаний в России - Utair - может прекратить свою деятельность в связи со сложной финансовой ситуацией. В финансовой отчетности авиакомпании за прошлый год убытки перевозчика составляют уже 22 млрд рублей. Отрицательные чистые активы Utair достигли 30,58 млрд. рублей. Такой результат непременно ставит под сомнение дальнейшее продолжение работы авиакомпании Utair в 2019 году.
В отчете указана также и выручка авиакомпании, которая составила около 83,6 млрд рублей. Однако из-за роста топливных издержек, ослабления рубля, нехватки кадров издержки начали расти быстрее выручки. Таким образом, чистая прибыль по итогам прошлого года составила 4,8 миллиарда.
На данный момент Utair ведет комплексную реструктуризацию долговых обязательств, которую намерена завершить в 2019 году. Авиакомпания планирует в 2019 году увеличить прибыль вертолетного сегмента и уменьшить долг авиакомпании и таким образом снова вернуться в режим получения прибыли за счет пассажирских перевозок, анализирует ситуацию генеральный директор ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
Стоит напомнить, что по итогам 2018 года Utair является победителем премии "Крылья России". За прошлый год она перевезла 7,9 млн. пассажиров. В авиакомпании включены около 60 уникальных маршрутов. В основном она специализируется на региональных перевозках. Уже два года подряд Utair занимает рейтинг пунктуальности: 99,18 процента рейсов выполнены согласно расписанию, а также с минимальными задержками.
- Нужна ли лицензия на грузоперевозки для газели в 2019 году?
- Хотят выделить 5,2 миллиарда рублей на субсидирование льготных полетов с Дальнего Востока и обратно
- Международная ассоциация воздушного транспорта бьёт тревогу - рынок авиаперевозок сокращается
- Отечественная авиация наращивает пассажирооборот
- Авиакомпания Utair может прекратить свою деятельность
- Последние пять операторов из ТОП-10 мировых ТК
Да, работать себе в убыток никто не будет и конечно компании Utair нужно искать пути выхода из кризисной ситуации. Мы с мужем один раз пользовались услугами этого авиаперевозчика, летели из Москвы в Баку. Все прошло нормально, но без излишеств. Вылетели вовремя, обслуживание приветливое и в салоне чисто.
Полностью, согласна если компания работает себе в убыток, то нет смысла ее держать на плаву, лучше закрыть. Тоже летала с этой компанией и довольна обслуживанием.
Очевидно же, что такого никогда не будет. Это одна из крупнейших компаний по услугам авиаперевозки. Ей не дадут просто так затухнуть.
Честно говоря, ситуация с Utair вызывает раздумья. С одной стороны, компания показывает хорошие результаты в плане пунктуальности и качества услуг, что подтверждается премией "Крылья России". С другой стороны, финансовые показатели оставляют желать лучшего. Сравнивая с другими авиаперевозчиками, можно вспомнить недавние проблемы Air Berlin и Monarch Airlines, которые так и не смогли справиться с долговыми обязательствами. Интересно, что Utair пытается бороться с кризисом через реструктуризацию долгов. Это напоминает стратегию, которую использовали в своё время Delta Air Lines, когда они находились на грани банкротства, но смогли восстановиться благодаря грамотному управлению долгами. Важно отметить, что Utair имеет сильный вертолетный сегмент, что может стать их спасительным кругом. Увеличение прибыли в этой области может помочь сбалансировать финансовые потери в пассажирских перевозках. Конечно, экономическая ситуация в стране и глобальные тенденции, такие как рост цен на топливо и колебание курса рубля, также вносят свою лепту. Возможно, компании стоит пересмотреть свои операционные стратегии и рассмотреть возможность оптимизации маршрутной сети, как это сделал Ryanair в ответ на экономические вызовы. Будем надеяться, что Utair найдет выход из сложившейся ситуации и сможет сохранить свою позицию на рынке. В конечном итоге, это не только вопрос выживания одной компании, но и важный аспект для всей авиационной отрасли России.
Интересно, что Utair сосредоточена на региональных перевозках. Это может быть как их сильной стороной, так и слабостью. Если компания сможет оптимизировать затраты и увеличить доход от вертолетного сегмента, возможно, она сможет стабилизировать ситуацию.
Ситуация с Utair действительно тревожная. Однако, наличие премии "Крылья России" за пунктуальность говорит о высоком уровне сервиса, что, возможно, поможет компании в сложные времена. Надеюсь, реструктуризация долгов поможет им выбраться из кризиса.