В Ростовской области к 2021 году все маршруты переведут на нерегулируемый тариф
В Ростовской области к 2021 году все пригородные и междугородние маршруты переведут на нерегулируемый тариф. Таким образом, стоимость проезда определит сам перевозчик. В министерстве транспорта Ростовской области считают, что такие меры мотивируют к повышению рентабельности предприятий и дают основу для конкуренции перевозчикам. Кто из перевозчиков предложит наилучшие условия для пассажиров, тот и будет допущен к обслуживанию.
Стоит отметить, что в полномочия министерства транспорта Ростовской области не входит проверка финансовых расчетов перевозчиков, и тем более контроль за применением нерегулируемых тарифов.
На сегодня в Ростовской области зарегистрировано 669 межмуниципальных маршрутов, из них на 110 маршрутов определяет стоимость проезда перевозчик. Для остальных маршрутов применяются ставки, которые утверждены региональной службой по тарифам Ростовской области. Тариф в автобусах пригородного сообщения составляет 1,67 рубля за один пассажиро-километр, для междугородного сообщения – 1,75 рубля.
С 1 октября 2017 года был последний раз изменен тариф на проезд в общественном транспорте в Ростовской области. Высокий тариф для общественного транспорта был установлен в Ростове-на-Дону. Оплачивая проезд наличными, поездка обойдется в 24 рубля, а по безналичному расчету в 20 рублей, поведал официальный представитель регионального управления ФАС Максим Кузнецов. Жалобы от жителей на счет повышения тарифов были лишь в момент их введения. Однако эти меры были необходимы, так что жалобы стали необоснованными.
С повышением тарифа на общественный транспорт жители смирились, но вот техническое состояние перевозного транспорта остается желать лучшего. Минтранс Ростовской области и Южного управления государственного автодорожного надзора весной провели проверку автобусов по маршруту № 85А Ростов-ТЦ «Мега».
В ходе проверки выяснилось, что в автобусах нет ремней безопасности, замки дверей кузова не работают, есть неполадки в устройстве аварийного выхода. В салоне изменена схема расположения пассажирских кресел. В некоторых автобусах отсутствовала аптечка и огнетушитель. К тому же в одном автобусе обнаружили трещину лобового стекла. В результате должностные лица оштрафовали на 20 тысяч рублей, а предприятие – на 100 тысяч.
Сейчас в основном жители Ростова оплачивают общественный транспорт картами. Раньше лишь каждая двадцатая поездка оплачивалась безналичным расчетом. Каждый день в донской столице совершается около 434 тысяч поездок, оплачивается безналичным расчетом более 220 тысяч транзакций. У местных жителей Ростова находиться более 649 тысяч транспортных карт.
- Куда жаловаться на парковку в не разрешенных местах?
- Перевозки в ДНР (как не попастся на обман)
- Можно ли осуществлять перевозки в Украину г.Донецк ??
- Можно ли осуществлять перевозки в крым и сколько будет стоит
- Москва и область. Падение спроса на перевозки.
- В Ростовской области к 2021 году все маршруты переведут на нерегулируемый тариф
- Проект «Городская электричка» разгрузит дорожный транспорт
- В Калмыкии авиация может оставить без работы автоперевозчиков
- Главные враги дальнобойщиков
Уход от тарифов на перевозки конечно хороший шаг для перевозчиков, только вот не вырастут ли цены на билеты если не будет альтернавных маршрутов с фиксированной ценой, обычно в последние годы все росло, а не снижалось.
То есть, кто-то просто выкупит себе этот рынок, правильно я понимаю? Мне кажется, что такой вид транспорта должен быть государственным. Может все поменяется.
Хотелось, чтобы не сильно возросли цены, а то в наше время все дорожает стремительными темпами, а качество предоставления услуг отсталость на прежнем уровне.
Интересное решение перевести пригородные и междугородние маршруты на нерегулируемый тариф. На первый взгляд, это может показаться хаотичной мерой, но если посмотреть на опыт других регионов, например, Москвы и Санкт-Петербурга, где конкуренция между перевозчиками действительно привела к улучшению условий для пассажиров, можно понять логику
Переход на нерегулируемый тариф в Ростовской области может стать как благом, так и проблемой. С одной стороны, конкуренция может улучшить условия, с другой — отсутствие контроля настораживает
Нерегулируемые тарифы — это интересный шаг, но без должного контроля могут возникнуть проблемы. Надеюсь, что перевозчики будут мотивированы не только повышать цены, но и улучшать качество обслуживания