Автомобильный рынок России будет во многом зависеть от господдержки

На этот год государство планирует выделить автомобильному рынку России около 138 миллиардов рублей.

В господдержку войдут льготное автокредитование, лизинг, субсидирование ряда государственных и муниципальных закупок.

За последние годы отечественный автомобильный рынок России рухнул почти на 36 процентов. Благодаря мерам господдержки удалось сгладить падение, выпуская по разным программам около полумиллиона машин. Обновления автопарка пришло в тупик. Да и особых перспектив в нынешнем году перевозчикам наблюдать не приходится. Транспортные компании ограничили в пополнении собственного парка ТС.

Связано это с оптимизацией затрат из-за незначительного спада в спросе на перевозки. Также повлияло ограничение движений большегрузов, увеличение стоимости акцизов, повышение требований к экологическим стандартам ТС и т. д. Единственный выход - остается поддержать в рабочем состоянии свой автопарк. Сейчас покупают новый транспорт лишь по крайней необходимости и в основном берут подержанные авто или авто отечественного производства.

Рынок новых грузовиков в 2015 году сократился на 42 процента, что составляет 51 тысячу единиц. Снижение наблюдалось уже в 2013 году, но в 2015 году из-за подорожавших кредитов, роста цен на новую технику и снижение грузооборота большинство парков перестали обновляться. Ситуация может измениться с 2017 года, но в 2016 году рынок может упасть на 15 процентов в лучшем случае.

Для импортных иномарок падение продаж послужило невозможность сдержать рост цен. В России производят иномарки, но и они во многом зависят от стоимости привозных комплектующих. Однако цены на грузовики отечественных брендов растут гораздо меньшими скачками. К тому же КамАЗ и ГАЗ выпустили новые модели, которые способны конкурировать с зарубежными.

По прогнозам руководителя управления продаж коммерческого транспорта ГК «АвтоСпецЦентр» Константина Ерофеева, 2016 год будет не менее трудным для всех участников автомобильного рынка России, чем предыдущий. Для легких коммерческих LCV и грузовых HCV ситуация во многом будет зависеть от господдержки.

В этом году россияне приобретут не более 90-100 тысяч LCV. Для HCV объемы продаж на этот год может составить 47-55 тысяч. Насколько это реальные цифры к действительности, покажет время. В 2015 году в России было продано 1, 65 миллиона автомобилей. В том числе – 152 тысячи единиц в сегменте коммерческого транспорта (спецтехника, автобусы и грузовики).