Автовладельцы ориентируются на новые требования Таможенного союза

С 1 января 2015 года на территории РФ вступил в силу новый нормативный акт, который регулирует требования Таможенного союза по безопасности транспортного средства.

Это Решение Комиссии Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» 20 09.01.2011 № 877. С этого дня не допускается использовать любых ранее принятые документы о соответствии продукции установленным нормам.

Таможенный союз охватывает территории России, Казахстана и Беларуси. Техрегламент Таможенного союза, устанавливающий общие требования к безопасности транспортного средства, выделяет четыре группы безопасности.

1. Общая безопасность транспортного средства. Эта система предъявляет требования Таможенного союза к состоянию противоугонных средств, системы отопления, всем устройствам освещения, а также претензии к общей безопасности пассажирских перевозок автосредствами категории М2 и М3.

2. Активная система безопасности состоит из тормозной системы, шин, колёс, обзорности, спидометра.

3. В комплексе пассивной безопасности рассматривается рулевое управление, ремни безопасности, сидения, двери, внешние и внутренние защитные устройства, элементы пожарной безопасности.

4. Система экологической безопасности предъявляет требования к выбросам ТС категорий M и N. Проверка на экологическую безопасность будет проводиться и для транспортных средств, работающих на газовом топливе. Новый технический регламент предъявляет требования к шумовому загрязнению. Для автобусов и грузовых автомобилей установлен предельный уровень шума 100 дБА.

Техрегламент Таможенного союза является основным документом, который регулирует безопасное техническое состояние транспортного средства. На его основе работает национальное законодательство трёх государств Таможенного союза в области автобезопасности.

Соответствие автомашины требованиям техрегламента Таможенного союза проверяет персонал автотранспортных организаций, работники предприятия автосервиса, сотрудники ГИБДД, работники диагностических автостанций. Все эксперты в автолабораториях и испытательных центрах будут ориентироваться в своей работе на общие стандарты.