Цена на новый Камаз 54901 не вдохновила российских перевозчиков
Камаз 54901 по цене европейских грузовиков «большой семёрки». Предприятие не сдержало обещания. Камаз 54901 должен был стать отличной альтернативой для российских перевозчиков.
Предполагалось, что грузовой автомобиль будет на 15% дешевле, чем Mercedes Actros, имея ту же кабину и аналогичные, по сравнению с традициями европейского автомобилестроения, характеристиками. Теперь, когда Камаз 54901 уже в продаже, и цена вопроса всплыла на поверхность.
В комментариях к новинке отечественного грузового автопрома в прошлом году говорилось о цене 6,5 млн рублей или 85 тысяч евро. Эта цена вполне сопоставима с турецким Ford F-Max, но стоимость Actros на десятки процентов выше. За него придётся выложить почти 8 млн. рублей.
Много обещаний и предположений высказывалось в сети. Но фактически Камаз 54901 оказался явно дороже. Маркетологи объясняют это падением курса рубля и повышением себестоимости продукции. Заказы на камский грузовик уже можно размещать у дилеров, а цены, в зависимости от региона, колеблются от 7,1 до 7,5 млн рублей. Это на 10 процентов больше, чем планировалось изначально.
По данным портала Wroom.ru, цены указаны для автомобилей в базовой комплектации. Это будут тягачи с кабинами и ведущими осями Mercedes, оснащённые автоматическими коробками передач ZF и совершенно новыми двигателями мощностью 450 л.с. Эти агрегаты объёмом 11,9 литра, соответствуют стандарту Euro 5 и являются совместной разработкой Kamaz и немецко-швейцарской Liebherr.
В этой ситуации Камаз должен подготовиться к очень серьезной борьбе за клиентов. По цене его продукт будет напрямую конкурировать с «большой семеркой». Но нельзя игнорировать поставки грузовиков из Азии. Китайская продукция может быть намного дешевле.
Всё зависит от предпочтения самих россиян: сделают ли они свой выбор в пользу нового продукта отечественного бренда или обратятся к предложениям иностранных конкурентов?
- Из чего создается камаз.
- Устройство седельное Камаз 5410
- Цена перевозки
- Как определяют цену за проезд?
- Объем бетономешалки на базе Камаза
- Цена на новый Камаз 54901 не вдохновила российских перевозчиков
- КАМАЗ готовит к продаже 2500 новых грузовиков
- Современная техника КАМАЗ признана лучшей в 2018 году
- Автопарк на «коротком поводке»
- В кабинете министров предлагают направить субсидии на проезд по платной трассе М-11 для беспилотников
При такой ценовой политике на новинку нужно все просчитать автопроизводителю выходя на рынок, где много предложений и при высокой цене привлечь может качество, надёжность, не дорогой сервис и расширенные технические возможности.
Ну вот, Путин говорил о поддержке отечественного производителя, а в итоге они пользуются отсутствием конкуренции и задирают цену. Посмотрим еще как он будет себя вести в реальной эксплуатации, а том может от заявленных плюсов ничего не останется!
Вряд ли долговременную конкуренцию новые "Камаз"ы смогут составить китайским аналогам. Ведь и у ихних, аналогичных по классу а/м, высокая и мощность двигателя и грузоподъемность. Комфортабельность кабины даже не обсуждается - всё на высшем уровне. Главное же, что они намного дешевле, а значит быстрее окупятся, поэтому их позиции на рынке продаж будут предпочтительнее.
Если честно, Камаз 54901 действительно вызывает смешанные чувства. С одной стороны, приятно видеть, что отечественный производитель наконец-то вышел на уровень, где его продукт может конкурировать с грузовиками большой семёрки, такими как Mercedes Actros. С другой стороны, цена, конечно, стала неожиданностью. Когда обещали разницу в 15%, а теперь разница всего 10%, это, мягко говоря, разочаровывает. Особенно когда речь идёт о базовой комплектации, которая, как правило, требует дополнительных вложений для соответствия специфическим нуждам бизнеса. Кстати, при сравнении с турецким Ford F-Max, который тоже стоит своих денег, Камазу придётся серьёзно постараться, чтобы завоевать доверие перевозчиков. Это напоминает ситуацию с Hyundai, который в своё время предложил конкурентоспособные автомобили по более низкой цене, завоевав часть рынка. Но тут, конечно, ещё играет роль курс рубля и повышение себестоимости, о которых говорят маркетологи. Интересно, как они планируют оправдать эти цены перед потенциальными покупателями. Может, стоит обратить внимание на азиатские бренды, которые тоже предлагают неплохие варианты, порой даже дешевле? С другой стороны, выбор в пользу отечественного производителя может быть продиктован патриотизмом и поддержкой местной экономики. В любом случае, Камазу предстоит серьёзно поработать над улучшением своего продукта и, возможно, пересмотром ценовой политики, чтобы стать действительно привлекательным вариантом на рынке.
Честно говоря, ожидал большего от Камаза 54901 в плане ценового предложения. Хотя технические характеристики и впечатляют, но цена оказалась не такая уж привлекательная. Похоже на ситуацию с Lada Vesta, когда все ждали доступную альтернативу, а получили совсем другое. Надеюсь, они пересмотрят свою ценовую политику.
Пожалуй, Камаз 54901 имеет все шансы стать достойным конкурентом среди грузовиков, но цена всё же играет ключевую роль. Интересно, как они планируют бороться с китайскими производителями, которые предлагают действительно привлекательные ценники. Думаю, что с такой ценой Камазу будет сложно завоевать рынок.