Центральная кольцевая дорога в Москве примет очертания современной автострады

Москвичи уже не надеялись, что плиты и куски асфальта под названием ЦКАД начнут походить на дорогу. Но вот совершилось и теперь «бетонка» поедет по-новому, а с ней и большегрузы. Строительство изношенной автострады откладывалась годами. В связи с тем, что вокруг реставрации бетонных плит, которые местами представляли даже дорогу, это обошлось бы местному бюджету в 500 млрд. рублей. В целом ремонт ЦКАД – настоящая возня.

Однако за столь «лакомый кусок» согласны побороться и Минтранс, и Росавтодор , и столичное правительство с аффилированными коммерческими структурами. Пока шла эта борьба, трасса лучше не становилась. Скорее наоборот, ждала своего спасителя. Но после личного вмешательства премьера-министра Дмитрия Медведева с требованием ускорить строительство и реставрацию магистрали длиной в 525 километров для проезда автотранспорта с расчетной скоростью в 140 км/ч. Также премьер ускорил сроки сдачи автодороги в эксплуатацию.

В результате, государственная компания «Автотор» изменила условия конкурса на строительство МКАД, при этом условно взяв на себя инфляционные риски по концессионным соглашениям. Участникам конкурса снизили объем финансового обеспечения. Протянули время на обдумывания сроков сдачи проекта, а также на снижение штрафных санкций за задержку предоставления документов на этапе переговоров.

Перед строителями дорог стоит важная задача – довести «бетонки» до уровня хотя бы превышающего того, что был раньше. Темпы возведения «третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги значительно увеличены, несмотря на то, что возможен снос и обход коммуникаций. Для сохранения ускоренных темпов привлечены 700 единиц спецтехники и свыше 1500 сотрудников. Дорожники планируют завершить работы на 85 % проезжей части уже к концу текущего года. Строительство ведется также параллельно на всем протяжении ЦКАД – 3. На сегодня многие объекты находятся на завершающей стадии и в высокой степени готовности. Стоит отметить, что новая «бетонка» даст возможность разгрузить другие транспортные узлы.

Фуры и большегрузы не станут мешать проезду автотранспорта. Пока это самая большая проблема на МКАД и почти на всех стыкующихся с ней загородных шоссе. Власти обещают, что новая магистраль будет соответствовать всем европейским стандартам. Тем самым можно гарантировать снижение аварийности на дорогах. Строительство дорог идет и в других направлениях. Таким образом, отсутствие дыр и ям, хороший свет, правильная разметка и ограждения, пешеходные переходы – вот что ждет автолюбителей в ближайшем будущем. Остается надеяться, что деньги пойдут по назначению, тогда действительно нас ждут качественные и надежные дороги.