Как будет развиваться пригородное сообщение на РЖД в будущем

Глава РЖД Олег Белозеров уверен, что объем пригородного сообщения будет только расти. Железная дорога всегда отличалась от других видов транспорта своей надежностью, экологичностью и безопасностью, так что спрос на электрички во всем мире увеличивается.

Пригородное сообщение стало еще привлекательней благодаря принятому решению правительством о субсидировании ставки по инфраструктуре 0,01 % до 2030 года.

Также на 15 лет будет действовать скидка 99 процентов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта. По словам генерального директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павла Иванкина, раньше такую скидку устанавливали ежегодно.

На сегодня пригородные электрички ходят в 72 регионах, а в ответе за них 25 пригородных компаний. По мнению Олега Белозерова, для развития пригородных перевозок необходимо создать условия на долгосрочной основе, только тогда можно понять, кто и за что будет платить и тем самым гарантировать перевозку.

Понятно, что никто не станет покупать новый подвижной состав, если не будут гарантии того, что он окупится. Сейчас износ пригородных поездов составляет от 65 до 85 процентов. Конечно, процесс обновления идет, но пока медленными шагами. Поэтому долгосрочный подход дает возможность разрабатывать инвестиции на длительные сроки и повышать прозрачность цен.

В 2015 году объем господдержки пригородного поезда был 33,8 миллиарда рублей, к 2016 году он составил 37,1 миллиарда рублей. В него вошли также средства, которые правительство компенсирует железнодорожникам за использование путей. Если учесть принятое решение по субсидированию ставки по инфраструктуре, то на следующий год всем регионам будет компенсирована часть расходов на пригородное сообщение.

РЖД планирует развитие не только железнодорожного, но и автобусного соглашения для организации перевозок внутри регионов. Для этих целей РЖД собирается договариваться с автоперевозчиками, а не создавать собственные автобусные компании. В транспортных планах организовать оптимальную доставку людей, поэтому необходимо совместное сотрудничество автоперевозчиков с железнодорожным транспортом.