Международные пассажирские железнодорожные перевозки становятся нерентабельными

В Минске прошло 62-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ по привлечению пассажиров на международном сообщении.

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что основным фактором, влияющим на снижение пассажиропотока на международном сообщении, является рост тарифов на пассажирские перевозки.

По его мнению, необходимо принять совместное консолидированное решение, которое позволило бы оптимизировать тарифы. Кроме того, для достижения этой цели стоит работать над повышением конкурентоспособности железных дорог по сравнению с авиалиниями зарубежного направления.

Владимир Якунин привёл факты, согласно которым железнодорожная сеть перевезла в 2014 году на 42% меньше пассажиров, чем за период 2013 года. Это весомые потери для сферы пассажирских железнодорожных перевозок.

На предыдущем заседании Совета уже поднимался этот вопрос. Участниками прошлого мероприятия были выработаны меры, от которых ждали положительных результатов. Однако коренных изменений, которые могли бы улучшить данную ситуацию, не произошло. Руководство ОАО «РЖД» возлагает надежды на сезонные пассажирские перевозки. Благодаря гибкой системе летних тарифов на пассажирские перевозки ожидается прирост пассажиров, в том числе и на международном направлении.

Росту тарифов на пассажирские перевозки способствует мировой экономический кризис. Девальвация национальных валют России и стран СНГ спровоцировала рост цен на билеты, так как тарифы на международные пассажирские железнодорожные перевозки привязаны к курсу швейцарского франка, считавшегося наиболее стабильной валютой.

До 2015 года соотношение швейцарского франка и евро соответствовало 1:1, что позволяло удерживать тарифы на пассажирские перевозки в рамках курса валюты стран Европейского сообщества. С 15 января 2015 года Швейцарский банк объявил об отказе привязки своей национальной валюты к евро.

Соотношение валют сразу изменилось 1:40 в пользу швейцарского франка. Соответственно стоимость услуг пассажирских железнодорожных перевозок выросла в несколько раз. В то время как авиаперевозчики снизили свои тарифы за счёт компенсации бюджета на топливо.

ОАО «РЖД» уже сокращает количество поездов международном направлении из-за их нерентабельности. Эти же шаги принимают и страны СНГ. С 12 мая 2015 года был отменён поезд, следующий по маршруту Таллин - Санкт-Петербург.

На Совете пока отрицают возможность отмены привязки железнодорожных тарифов на пассажирские перевозки к швейцарскому франку. Но не исключают, что этот вопрос может обсуждаться на заседаниях компетентных рабочих групп.