На пролетах Крымского моста протестировали мачты освещения

Впервые на четырех пролетах автодорожной части Крымского моста протестировали систему наружного освещения. Об этом доложил инфоцентр «Крымский мост». Девятиметровые мачты с однорожковыми кронштейнами установлены на консолях пролетов моста с внешней стороны. Осветительные приборы очень хорошо защищены от большой морской влаги и соли – они будут работать при любой погоде, а это значит, что за перевозки можно быть спокойными.

Электрики включили осветительные приборы практически на 20 мачтах освещения - по 10 с обеих сторон дороги. Включили свет с наступлением темноты, чтобы в течение нескольких часов возможно было измерить степень освещенности дорожного полотна. По проектированию освещенность магистрали обязана быть не ниже 20 люкс, об этом заявил ведущий специалист отдела контроля качества ФКУ Упрдор «Тамань2 Росавтодора Александр Русаков. По результатам тестирования выяснилось, что на различном расстоянии от мачт освещения этот показатель получился выше расчетного. Это означает, что проектные требования полностью соблюдены, к тому же безопасные и комфортные условия при движении можно гарантировать с большой уверенностью.

При вводе моста в эксплуатацию, которую планируют запустить в мае, система освещения станет работать автоматически. При приближении сумерек свет начнет включаться, а с наступлением рассвета будет отключаться. Стоит отметить, что диспетчер Центрального пункта управления Автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) может регулировать яркость ламп. Теперь дорожникам предстоит протестировать и установить более 1000 мачт освещения. Как правило, устанавливаемые лампы высокого давления с электромагнитным пускорегулирующим аппаратом применяют в тоннелях и на аэродромах, в основном там, где необходима контрастная видимость объектов даже при любой погоде. Такое освящение необходимо и для транспортного перехода через Керченский пролив, где видимость может ухудшиться по причине густого тумана.