Новый полуприцеп-цистерна Грабовского завода: недостатки отсутствуют
В июле 2015 года Грабовский автомобильный завод (ГРАБ) проводил цикл презентаций в Казани, Набережных Челнах, Уфе и Самаре новой модели стального полуприцепа-цистерны.
Эксплуатационные свойства машины улучшились благодаря новым конструктивным изменениям ППЦ. Технологи предприятия оптимально подобрали объём цистерны (от 28 до 40 м куб.) таким образом, чтобы она могла беспрепятственно проходить весовой контроль.
Новая модель полуприцепа-цистерны совместила в себе современные инновационные инженерные достижения с традиционными надёжными техническими характеристиками. Противоскользящая площадка выполнена из алюминиевого просечного листа и позволяет установить горловины по обе стороны.
Высота полуприцепа-цистерны снизилась. Масса также уменьшилась на 100 кг. Согласно сертификату ССИ техника может производиться без горловин. Стандартной комплектацией предусмотрено оснащение полуприцепа-цистерны экологическим коробом, защищающим окружающую территорию от пролива.
При необходимости заказчик может потребовать разделить отсеки ЗИП и слива дополнительной перегородкой. Оборудование защищено от грязи и камней передней стенкой герметичного целикового технологического ящика. Производители позаботились о возможности работы в ограниченном пространстве: дверца ящика новой модели полуприцепа-цистерны открывается вертикально.
Модельный ряд завода насчитывает более 250 разных вариантов цистерн. Они предназначены для установки на шасси отечественных и зарубежных производителей. Цистерны различаются по выполнению из разных марок стали и алюминиевых сплавов. Они выполняются таким образом, чтобы полностью удовлетворить запросы покупателей в надёжности, манёвренности, эргономичности и внешнему виду.
Грабовский завод – уникальное предприятие, которое, несмотря на сложные экономические процессы, проходящие в стране, выпускало продукцию, соответствующую всем стандартным требованиям европейских потребителей. Его история насчитывает более 70 лет. Все эти годы продукция завода, предназначенная для транспортировки светлых и тёмных нефтепродуктов, пользовалась повышенным спросом.
- Нужны 3 тягача (только головы) для перебазировки 3-х полуприцепов цистерн (MARAL) 45m3 в Приморье
- Не заводится авто на газу.
- Требуются водители завод Рычал Су Республика Дагестан с. Касумкент
- Аренда полуприцепа. Какие расценки?
- Кидалы из Калининграда завод Элеком, они же "МСТ"
- Совершеннолетие грузовиков МАЗ-МАN
- Какие бывают бензовозы для перевозки топлива
- Новый полуприцеп-цистерна Грабовского завода: недостатки отсутствуют
- Нефтевозы ГРАЗ
То, что в новом полуприцепе-цистерне недостатки отсутствуют - это выводы, сделаны по предварительным теоретическим предположениям. Будем надеяться, что на практике все будет так же хорошо.
Не верится, что отечественный производитель может работать без недостатков. Все проверится на практике...
По моему мнению не плохой вариант, посмотрим как покажет себя прицеп дальше. Мне их техника вообще нравится, не разу не сталкивался с проблемным ЛКП у них.
Мало верится в то, что у нового полуприцепа-цистерны Грабовского завода отсутствуют недостатки. Такого в принципе быть не может, тем более, что он не прошел положенные испытания. Даже с учётом современных технологий любая техника имеет свой срок эксплуатации, а вечный двигатель ещё не изобрели.
Громкое, конечно, заявление, что недостатки отсутствуют. Получился вполне достойный полуприцеп, но стоимость слишком высокая, на рынке представлено достаточное количество аналогичных моделей по цене ниже процентов на 20-25. Что касается надёжности, я соглашусь, сделан качественно.
Новость весьма порадовала. Горжусь, что наши производители выпускают инновационную технику, в частности, аж 250 разновидностей прицепов. Действительно, выбор впечатляет. Важно, что в стандартной комплектации есть экологический короб для защиты от пролива.