Оплатить доставку груза придётся гораздо раньше

Из-за веденных ограничений в период коронавируса перевозчики терпят убытки из-за проблем с оплатой услуг перевозки грузов. Транспортные компании с трудом переживают недостаток оборотных средств. Задерживают оплату перевозчиком в среднем на 60 дней. Небольшие компании сталкиваются с задержками оплаты чаще, чем крупный бизнес.

В связи со сложившейся ситуацией представители ассоциации обратились в Госдуму с просьбой ограничить срок оплаты перевозки 15 днями. Перевозчики, столкнувшись с несвоевременной оплатой перевозки грузов, были вынуждены подать претензии. Таких претензий в марте увеличилось на 15,2%, а в апреле на 27,9% больше, по сравнению с прошлым годом аналогичного периода.

Некоторые заказчики умышлено увеличивают сроки оплаты, используя возникающие задержки в качестве своеобразного механизма кредитования. 

Чаще всего перевозчики сталкиваются с задержкой оплаты от предприятий строительного сектора, отмечает Владимир Матягин президент ассоциации «Грузавтотранс». В мае текущего года в администрацию президента обратился «Грузавтотранс» с просьбой выяснить, из-за чего задерживают оплату перевозчикам за доставку груза на площадку строительства здания Верховного суда в Санкт-Петербурге.

Задержки по оплате перевозчикам возникли и на строительстве Центральной кольцевой автодороги в Московской области. Заказчики ссылаются на проблему с финансированием. Руководители крупных транспортных компаний объясняют, что клиенты просят отсрочку в связи с повышением банками процентных ставок и сокращения объемов финансирования. Некоторые заказчики просят увеличить сроки оплаты до 90 дней, но для перевозчиков такие задержки станут катастрофическими.

Коммерческий директор ПЭК Андрей Серегин считает, что ограничение максимальных сроков платежей действительно может помочь перевозчикам. Период отсрочки может зависеть и от специфики отрасли. К примеру, для продуктовой отрасли сделать коротким, а для товаров народного потребления и одежды более длительным. Многие обрадовались тому, что могут работать и начали работать, не дожидаясь поступления денег.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко заявляет, что проблема с задержками платежей существует уже очень давно. Но на фоне пандемии коронавируса задержки оплаты перевозчикам увеличились на 2-3 месяца.

Для грузоперевозок ситуация стала критичной и не типичной. К примеру, железнодорожные и воздушные перевозки в основном производятся по предоплате. Отсрочки оплаты происходят из-за действий посредников, логистов и экспедиторов. Иногда отсрочки предусмотрены договором. Таким образом перевозчик начинает страдать из-за недостатка оборотных средств, так как от расходов не убежать.