Почему дальнобойщикам приходится стоять в многокилометровых пробках?

Как известно, вирусом можно переболеть и без повышения температуры тела. Переболеть, и за это время заразить других. А еще известно, что вирус передается через вещи. Так что одним градусником устраивать километровые очереди на дорогах - по меньшей мере  глупо.

Сегодня многие проблемы начинаются решаться из-за активного освещения их в сети и в СМИ, эта объективная проблема сегодняшнего дня также решиться после принятия организационных мер на дорогах.

У нас, как всегда, нет даже мало-мальски разработанной системы грузовых перевозок на различные непредвиденные случаи. А в наше время может случиться все что угодно!

Это ужасно что все у нас так происходит! У меня отец дальнобойщик и ужас за каждый чих их пытаются оштрафовать... Конечно в период пандемии нужно максимально принимать меры по ограничению распространения вируса, но не все профессии подвержены самоизоляции и карантину, а для таких ситуаций необходимо выделять большее количество людей! Иначе с такими проверками и пробками создают массовое скопление, а тут уж кто откуда и куда едет... Водители не могут же целый день в машинах сидеть в этой пробке на контроле, конечно они выходят перекурить и обсудить ситуацию , да и в туалет извините им тоже куда то надо... про поесть я молчу... хотелось бы конечно чтобы по скорее был принят метод более быстрого пропуска водителей, чтобы таких ситуаций не было

Дальнобойщики очень часто страдают. Зачем водителю маска, если он в салоне авто один?! Лишь бы штрафовать?! А если груз скоропортящийся? Кто за это будет отвечать?! Вопросов много, а ответов не дождемся.

Читаю и не могу понять, как такое возможно в наше время. Ведь это не просто нарушение логистических процессов, это реальная угроза для экономики региона. Ситуация напоминает проблему с пропускными пунктами на границах в начале пандемии, когда из-за отсутствия четких протоколов создавались километровые очереди. Здесь же, похоже, местные власти не учли опыт коллег из Европы, где процесс проверки водителей оптимизирован до мелочей. В Европе, например, используют бесконтактные термометры и проверяют документы прямо через окно грузовика, чтобы не задерживать движение. Понятно, что меры безопасности необходимы, но они не должны превращаться в бюрократическое препятствие. В данном случае, мне кажется, важно не только жаловаться, но и предлагать конкретные решения, например, создание дополнительных мобильных пунктов проверки с профессиональным оборудованием. Если мы будем молчать, ситуация вряд ли изменится. Системный подход и обратная связь с властями — это то, что может реально помочь. И конечно, надо продолжать обращаться в Роспотребнадзор и другие инстанции, чтобы привлечь внимание к проблеме. Надеюсь, что дальнобойщики смогут добиться своего и вскоре такие проблемы останутся в прошлом.

Это просто бардак! Пять километров пробки — это не шутка. Думаю, что отсутствие координации между разными службами и есть главная причина всех этих проблем. Если бы был единый центр управления такими ситуациями, как в некоторых странах, все решалось бы быстрее.

Честно говоря, ситуация выглядит абсурдно. Почему нельзя организовать процесс так, чтобы все было быстро и безопасно? В Европе ведь смогли, а у нас, видимо, еще учиться и учиться. Надеюсь, что жалобы дойдут до нужных ушей и что-то изменится.