Российский грузовик в превосходной степени
Со следующего года доступ иностранных концернов к системе государственной поддержке будет жёстко ограничен. Это позволит простимулировать в производство грузовиков и автобусов, а также легкового автотранспорта дополнительные специнвестиции (СПИКи) со стороны зарубежных партнёров. Право на господдержку могут получить автопредприятия, продукция которых строго согласуется с требованиями постановления правительства 719 от 2015 года.
Уровень локализации, дающий право на признание коммерческого автотранспорта, включая грузовики и автобусы, российскими, определялся соответствием техническим операциям, число которых должно быть выполнено в строго определённые сроки.
Новая версия документа предполагает существенное изменение списка данных операций. В частности, добавлена локализация силового агрегата и электрического оборудования. Кроме того, по-иному будет производиться расчёт данного процесса, исходя из бальной системы. На сегодня максимальное число набранных баллов составляет 100 единиц. То же локализованное производство двигателя и трансмиссии засчитывается по 20 баллов. Но правительство оставляет за собой право на изменение числа максимально допустимых баллов в сторону его увеличения. Признать грузовик российским можно будет лишь после выполнения иностранными производителями несколько иных требований, навязанных обновлённым законодательством.
Ужесточение закона по отношению к зарубежным автоконцернам, осуществляющих на территории России сборочное производство грузовиков и автобусов, может привести к ограничению доступа данной категории предприятий к механизмам государственной поддержки. Набрать 100 баллов смогут далеко не все. Возможно эта проблема будет решена для Volkswagen, Renault или Ford Sollers, которые уже проинвестировали производство двигателя. Daimler в этом списке отсутствует, но ему удалось подписать СПИК на старых условиях, в соответствии с контрактом 2017 года.
Относительно остальных производителей, вопрос пока остаётся открытым. Если ситуация не разрешиться, то цены на автобусы и грузовики менее расторопных компаний увеличатся как минимум на 10%. Таким образом, государство вновь включает законодательные рычаги, пытаясь контролировать обстановку на национальном рынке автотранспортной продукции.
- Выкуп спецтехники и грузовиков в Москве и МО
- Размер автобуса и безопасность?
- Сколько может стоить охрана экскаватора, и кто должен платить за неё?
- Карьеры (песчаные и гравийные) Московская область
- Оплата проезда общественного транспорта с помощью смартфона, какие плюсы и минусы
- Российский грузовик в превосходной степени
- Обзор рынка грузовых автомобилей и автобусов за 1 полугодие 2015 года
- Производство малотоннажных грузовиков и автобусов JAC в Беларуси
- Продажа грузовиков и автобусов продолжится с господдержкой
- Транспортный налог повышен на старые грузовые машины и автобусы
Хотят зарабатывать в России, пусть доводят локализацию минимум до 50 процентов. И государственная поддержка должна оказываться только производителям превышающим эту цифру.
Глядя как защищают свои интересы экономики в США можно и активнее нам работать в этом направлении, обдуманно закручивая гайки иностранным производителям не желающим инвестировать в производство на территории РФ.
Нормальная позиция государства в сегодняшних условиях, ещё и жёстче можно требования выставлять, аналогично позиции тех государств их происхождения. А для наших предприятий дополнильный стимул к развитию.
Интересное решение со стороны государства ужесточить правила для иностранных автопроизводителей. Такие меры, конечно, могут подтолкнуть зарубежные компании к активным инвестициям в локализацию производства, что, в свою очередь, будет способствовать развитию отечественной промышленности
Это ужесточение может оказаться проблематичным для некоторых компаний. Хотя, если учесть, что подобные меры уже применяются в других странах, то, возможно, это будет стимулом для серьёзных инвестиций в локализацию
Новое постановление, конечно, заставит зарубежные компании пересмотреть свои стратегии. Я считаю, что это шаг в правильном направлении, ведь подобные меры уже успешно применяются в других странах