Транспортный налог повышен на старые грузовые машины и автобусы
В Госдуму поступило предложение о повышение налога на грузовые автомобили и автобусы старше 10 лет.
Увеличить налог предполагают на коэффициент, который станет расти по мере эксплуатации транспортных средств. Величина коэффициента будет возрастать от 1,2 до 3,0.
С максимальным коэффициентом будут автобусы и грузовые машины старше 30 лет. На легковые машины повышающий коэффициент распространяться не будет.
Данные изменения должны мотивировать перевозчиков утилизировать старый грузовой транспорт. Тем самым парк автотранспорта будет постоянно обновляться. Власти надеются, что место старых транспортных средств будет занимать транспорт российского производства. Основная причина - стоимость импортных грузовых автомобилей за последние годы значительно увеличилась из-за возросшего курса валюты.
Необходимой мерой увеличения налога на старые грузовые автомобили стала опасность его использования на дорогах. Кроме этого, старое транспортное средство может внезапно выйти из строя, что понесет за собой ДТП и небезопасность пассажиров. К тому же такие транспортные средства не имеют экологического класса и не соответствуют экологическим требованиям.
По данным ГИБДД, автопарк нашей страны практически наполовину состоит из грузовиков и автобусов старше 10 лет. Если посмотреть на документ с другой стороны, то не всегда техническое состояние автомобиля зависит от его возраста. Многое зависит от условия эксплуатации и технического обслуживания, пробега, а также климата, в котором находится автомобиль. Можно провести технический осмотр транспорта, который даст оценку, пригоден ли автомобиль к дальнейшей эксплуатации.
Владельцам коммерческого транспорта выгоднее приобретать новые автомобили, а не тратить расходы на эксплуатацию и не подсчитывать издержки за простой транспорта, связанных с ремонтом. Возникают и проблемы с запчастями на автомобили, которые были сняты с производства. Отсюда вытекает повреждение груза, риск в ДТП.
Можно сделать выводы, что старые грузовые автомобили несут владельцем только разорение. Если бы была возможность обновить автопарк, владельцы с удовольствием это сделали. Но в условиях высокого роста цен на грузовые авто, перевозчикам выгоднее заплатить налог, чем обновить автопарк.
- Зачем грузовой машине шестиступенчатая коробка передач?
- Общий вес грузового автомобиля
- Грузовой автомобиль "Садко"
- Автомойка грузовых автомобилей
- Хорошая стоянка для грузового авто
- DAF Trucks NV – фирма по изготовлению грузовых автомобилей
- В Думе предложили запретить использовать старые грузовики
- Снижение темпов роста международных грузовых авиаперевозок
- Виды безопасности грузового транспорта: активная, пассивная и экологическая
- Грузовые шины - секреты долголетия
Мотивы повышения транспортного налога понятны и ясны, но к сожалению в новых реалиях как обычно все это ударит по кошельку обывателя, который придет в магазин за перевезенным товаром.
У подруги имеется старый экскурсионный автобус, ломающийся постоянно. Денег вложили в него море. На новую технику финансов нет, конечно, ей лучше заплатить налог, речь ведется о миллионах рублей, столько стоит новый автобус экскурсионного класса.
Старые грузовые автомобили - это, безусловно, черная дыра, в которой пропадают деньги, силы, время... И безопасность они не гарантируют как водителю, так и пешеходам. Но как же дорого их поменять!
Согласен, автопарк страны давно пора обновить, тем более что половина машин имеет довольно "преклонный" возраст (от 10 и более лет). Для этого нужно создавать какие-то льготные и привлекательные материально для собственников старья программы, чтобы это мотивировало.
Интересное предложение, и хотя на первый взгляд может показаться, что оно принесет больше вреда, чем пользы, все же стоит задуматься о его долгосрочных эффектах. Да, увеличение налога на старые грузовые автомобили и автобусы может ударить по карману перевозчиков, но это может стать стимулом для обновления автопарка. Пример из авиационной индустрии показывает, что обновление флота ведет к снижению эксплуатационных расходов и повышению безопасности. Использование более современных транспортных средств может снизить риск поломок и аварий, что важно для пассажиров и грузов. С другой стороны, стоит учитывать, что не каждый владелец может позволить себе купить новый автомобиль, особенно в условиях нестабильного курса валюты. Возможно, стоит подумать о программах поддержки для таких владельцев или о создании более гибких условий, например, временных льгот на налоговые выплаты. В любом случае, важно, чтобы любые изменения были хорошо продуманы и не нанесли урон малому бизнесу, который составляет значительную часть транспортной отрасли в нашей стране. Надеюсь, правительство учтет все аспекты и найдет баланс между обновлением автопарка и поддержкой бизнеса.
Хорошо, что пытаются улучшить безопасность на дорогах, но кажется, что просто повышением налогов ничего не добиться. Важно создать условия, при которых владельцам будет выгоднее обновлять транспорт, а не платить дополнительные сборы. Это может быть связано с введением льгот или субсидий на покупку новых машин.
Идея интересная, но сомневаюсь, что она быстро принесет желаемый эффект. Как показывает практика, многие владельцы будут искать обходные пути, чтобы не платить повышенные налоги. Надо продумать систему, чтобы избежать злоупотреблений и сделать процесс прозрачным.