Российский рынок коммерческой грузовой техники набирает обороты

В России рынок коммерческой грузовой техники набирает рост. Этому свидетельствуют данные аналитического агентства "Автостат", за январь - июнь 2018 года российские автоперевозчики приобрели 37,9 тысячи новых грузовых машин полной массой более 3,5 тонны, что на 20,1 процента больше по сравнению с прошлым годом аналогичного периода. В конце мая этого года впервые в России "Скания-Русь" представила полный модельный ряд техники нового поколения Scania.

В ходе презентации акцент был сделан не только на машины, но и на новый подход к сотрудничеству с перевозчиками. Изучив потребности транспортных компаний, Scania полностью изменила подход к разработке своих машин. На создание техники нового поколения ушло около 10 лет и 2 миллиарда евро. Главной особенностью техники нового поколения стали не только конструктивные инновации, но и комплекс дополнительных сервисов. На сегодня при жёсткой конкуренции перевозчикам необходима не просто техника, а индивидуальное решение, которое обеспечит максимальную рентабельность и снизит затраты на административные процессы и техобслуживание.

Техника нового поколения - это современный и надежный автомобиль, адаптированный под промышленные и операционные требования владельца бизнеса. Плюс комплекс сервисов для эффективного решения транспортных задач, а именно лизинговое финансирование и страхование, гибкие планы техобслуживания, электронная система управления автопарком, обучение водителей. Для того чтобы сервис был своевременным и качественным, начиная от поставки машины до ее техобслуживания и ремонта, необходима развитая сеть дилерских станций. Scania имеет их около 60 по всей стране. Также в России компания начала открывать удаленные сервисные мастерские с полным комплексом техобслуживания. Для большего удобства клиентов созданы мобильные мастерские для выездного обслуживания автомобилей, которые эксплуатируются на лесозаготовках или в горных карьерах.

Многие производители также стремятся к сервисному подходу, однако у всех разные технические возможности. Scania начала внедрять сервисный подход еще в 2013 году, когда стали оснащать все грузовики электронной системой управления автопарком FMS (Fleet Management System). С ее помощью перевозчики в режиме онлайн могут получать информацию о местонахождении и техническом состоянии каждой машины, а также контролировать и повышать эффективность расхода топлива. Еще тогда Scania стала главным помощником грузоперевозчиков. Сервисное решение позволяет выстраивать техобслуживание автопарка на точных данных о каждой машине. Используется также FMS для дистанционного диагностирования. Можно с уверенность сказать, что такое решение можно назвать революционным для рынка грузовой техники.

На сегодня остается самая главная проблема - нехватка профессиональных водителей, которые способны качественно управлять грузовыми машинами и прежде всего спецтехникой. Невозможно найти хороших специалистов в удаленных регионах, где как раз есть лесозаготовительные или горнодобывающие предприятия. Scania помогает в решении этой проблемы, внедрив систему обучения и коучинга водителей, благодаря которой инструкторы работают с водителями и лично, и дистанционно. Разработана специальная электронная система, где владельцы техники могут увидеть все показатели водителей в режиме онлайн. Водители же отслеживают свои результаты в мобильном приложении.

Scania активно работает над увеличением доли российских материалов и комплектующих в своем производстве, где уже выполняется ряд технологических операций по сборке грузовиков, внедрены новые способы программирования техники и контроля качества, устанавливаются самосвальные надстройки на шасси. Завод Scania в Санкт-Петербурге стал "материнским" для сборки грузовиков нового поколения по CKD-технологии, и полученный опыт будет применяться в других странах. Производители уверены, что наращивание промышленного присутствия в России является выигрышной стратегией для Scania.