Система «Платон» не выполняет своих обязательств перед перевозчиками

Ну да, теперь всё на коронавирус валят, любые косяки, в особенности хоть как-то связанные с Китаем. Только что-то я не понял, разве оплату с помощью маршрутной карты уже отменили?

Причины могут быть конечно любые, но удивляет что куда не посмотри все устройства или их начинка связана м производством за границей, пора задуматься о своём производстве, независимом от кого либо.

Странно, что никто раньше этого не заметил, ведь она уже введена несколько лет назад. Изначально система Платон была создана для сбора налогов и денег с перевозчиков и, как всегда, прикрывалась благими целями и намерениями. Пока перевозчики будут молчать, система продолжит выкачивать деньги по полной программе.

Что ж. Ковидную "пору" мы прошли, а систему так и не модернизировали, часто сбоит. Большинство(если не все) грузоперевозчиков вообще используют глушители, во избежание попадания на штрафы, причем необоснованные. Пора придумать что-то новое или полностью отказаться от неё(мечты).

История с дефицитом бортовых устройств для системы «Платон» - это словно déjà vu для многих из нас, кто работает в сфере логистики. Ситуация напоминает прошлогодние проблемы с электронными тахографами, которые также застали многих врасплох. Отсутствие оборудования на рынке заставляет задуматься о более гибких и устойчивых решениях для контроля и оплаты перевозок. Возможно, стоит рассмотреть варианты, которые используют в Европе, где активно внедряются системы с использованием мобильных приложений и GPS-трекеров, которые не требуют физического оборудования. Такие технологии могли бы стать временной альтернативой и помочь избежать штрафов и простоев в работе. Текущая ситуация с «Платоном» также подчеркивает важность налаживания локальных производств критически важных компонентов, чтобы избежать зависимости от внешних поставок. Конечно, пандемия может служить оправданием задержек, но проблемы с логистикой и планированием были заметны и до коронавируса. Компании, стремящиеся оставаться конкурентоспособными в таких условиях, должны проявлять инициативу и искать новые пути решения, включая сотрудничество с ИТ-компаниями для разработки универсальных решений. В конце концов, как показывает практика, только те, кто готов адаптироваться к изменяющимся условиям, могут рассчитывать на успех в долгосрочной перспективе.

По-моему, проблема с системой «Платон» уже давно назревала. Перевозчики сейчас как будто между молотом и наковальней: с одной стороны, необходимость соблюдать законы, с другой — отсутствие возможности это сделать из-за дефицита оборудования. Пора бы уже пересмотреть саму систему, чтобы такие ситуации не повторялись.

Меня удивляет, как быстро все свалили на коронавирус. Проблемы с поставками действительно начались еще до пандемии. Почему не были предусмотрены альтернативные решения или местное производство таких устройств? Это бы точно сняло часть проблем с доставкой и зависимостью от иностранных поставок.