Современные передвижные комплексы для контроля грузовиков начали свою работу
Девять современных передвижных комплексов для контроля за грузовиками появилось у инспекторов Ространснадзора. Эту технику получат те регионы, где техника вышла совсем из строя. Но этого очень мало, считает глава Ространснадзора, ведь на сегодня необходимо более 200 машин. Так что остается надеяться, что подобные передвижные пункты будут появляться и в будущем.
Эти комплексы уникальны тем, что они могут появиться в любом месте, что может стать неожиданностью для водителя, если тот решил объехать стационарную рамку весового контроля. Но чтобы комплекс стал неожиданностью для водителей, нужно очень постараться. Ведь водители за 10 минут разносят информацию о том, где установлен передвижной пункт весового контроля. О солидарности водителей можно слагать легенды.
Радует то, что передвижной пункт весового контроля могут вызвать те водители, которые не согласны с измерениями стационарного пункта. Передвижной пункт в автоматическом режиме взвешивает и обрабатывает данные о машине, он может вести учет транспортных средств, которые перевозят груз других стран. И если будут обнаружены нарушения, то информация об этом поступит единый реестр нарушителей. Кроме того, система собирает данные о дорожном полотне – такая информация важна для прогнозирования состояния дорог. Это значит, что наши дороги будут своевременно ремонтироваться и служить более долго.
- Контроль за грузоперевозками
- Спор с перевозчика за просрочку хранения груза
- Экспертиза грузовика
- Какое наказание за перегруз в 1 тонну?
- Договор материальной ответственности водителя за груз
- Контроль за работой водителей с помощью карты на бензин
- Современные передвижные комплексы для контроля грузовиков начали свою работу
- За перевес придётся расплатиться грузовиком
- Грузовики «Газель NEXT» и «Газон NEXT» будут развозить индивидуальные заказы
- Об ужесточении весового контроля на российских дорогах
Такие передвижные комплексы могут оказаться крайне эффективны в вопросе контроля за соблюдением грузовым транспортом дорожных нормативов. Остается надеяться, что в ближайшем будущем эта востребованная техника будет в достаточном количестве.
Первые шаги в контроле за транспортом на дороге в начале были тоже не велики, но со временем дошли вот и до автоматики, ещё немного и проблема отпадёт сама когда закроют все направления дорог.
Понятно, что такой мобильный контроль нужен, ведь без весов трудно доказать факт перегруза. Но 9 таких передвижных систем это очень мало. Сомневаюсь, что с их помощью можно хотя бы частично решить проблему.
Я считаю, что внедрение передвижных комплексов для контроля за грузовиками - это шаг в правильном направлении. Вспомните, как в других странах, например, в США или Германии, мобильные системы контроля давно стали нормой и доказали свою эффективность. Они помогают избежать перегрузки транспорта и, следовательно, снижают износ дорожного покрытия. Конечно, девять комплексов - это капля в море по сравнению с необходимыми 200 машинами, но важно, что процесс начался. Интересно, как быстро эти комплексы смогут интегрироваться в существующую инфраструктуру и наладить обмен данными с другими системами. Ведь в идеале, все эти данные должны обрабатываться в едином центре, чтобы можно было оперативно принимать решения. Например, в Австралии существует централизованная система мониторинга, которая не только собирает данные о весе, но и анализирует состояние дорожного покрытия, что позволяет более эффективно распределять бюджет на ремонт дорог. Надеюсь, что у нас тоже будет развиваться нечто подобное. И ещё момент: важно, чтобы водители воспринимали это не как средство наказания, а как инструмент для повышения безопасности на дорогах. В этом смысле хорошей идеей была бы организация информационных кампаний, чтобы донести до участников движения все плюсы таких нововведений.
Интересная инициатива с передвижными комплексами, но хотелось бы видеть больше таких машин на дорогах. Девять - это маловато, особенно если учесть масштабы нашей страны. Но начало положено, и это уже радует. Надеюсь, в будущем их станет больше и они будут работать более эффективно.
Хорошо, что появились такие передвижные комплексы! Это действительно может помочь в ситуациях, когда стационарные пункты не работают корректно. Особенно радует, что можно оспорить результаты и проверить данные ещё раз. Это придаёт больше прозрачности процессу и справедливости.