Судьба российского тахографического оборудования будет решаться в суде

Евразийский экономический союз озвучил новые требования к тахографическому оборудованию. 5 июня комиссия ЕАЭС рассматривала спорный вопрос между Минстрансом и ЕАЭС относительно соблюдения водителями норм труда и отдыха. Евразийская экономическая комиссия категорически отказалась признавать блоки СКЗИ в качестве оборудования, предназначенного для обязательного оснащения грузового автотранспорта. Свою позицию ЕЭК мотивирует несоответствием данных требований основным положениям Договора о ЕАЭС.

Со своей стороны, Минтранс пояснил, что все нормативы, связанные с оборотом тахографов, должны строго соответствовать законодательству РФ. Европейские нормы относительно тахографии, мягко говоря, не соответствуют российскому законодательству. Речь, в частности, идёт о нарушении прав на защиту персональных данных. В представительстве ведомства пояснили, что к операторам попадает информация, содержащая сведения о личности водителя и его персональные данные. Весь процесс осуществляется в автоматическом режиме, без согласия на то самого водителя.

Отраслевая комиссия ЕАЭС сделала неоднозначные выводы: российские законы препятствуют движению грузопотока в рамках внутреннего рынка Европейского экономического союза. Важное замечание: в состав данной комиссии входят представители Белоруссии, Армении, Киргизии и Казахстана. Их мнение абсолютно совпадает с позицией ЕЭК.

Июньская встреча очередной раз продемонстрировала наличие явных противоречий, в том числе нормативно-правового характера между Россией и ЕАЭС. Очередной инстанцией, которая будет рассматривать проблему установки блока СКЗИ становится межправительственный Совет ЕАЭС. В дальнейшем, возможно вынесение данного вопроса на рассмотрение суда.

Россия традиционно обладает определёнными привилегиями, используя которые она пытается оказать существенное давление на своих партнёров по ЕАЭС. Выступая за оснащение грузовиков блоком СКЗИ, Минтранс откровенно навязывает выгодные для себя экономические решения, основанные на повышении объёмов продаж недешёвых тахографов. Производством устройства занимаются две российские компании ООО «Спецпроект 2» и ООО «Интек».