Власти намерены снизить максимально допустимую массу автопоезда

Максимально допустимая масса автопоезда может быть снижена с 44 до 40 тонн. Соответствующие поправки должны внести в законопроект о регулировании весогабаритного контроля, который 6 ноября прошел первое чтение в нижней палате парламента. Глава Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Евгений Москвичев считает, что такая мера должна помочь сохранить в нормативном состоянии российские дороги, которые на сегодня именно из-за большегрузов «разбиваются» после двух-трех лет эксплуатации. Также такие меры способны предотвратить обрушение мостов, которые были построены еще в 50-60-х годах прошлого века и ни разу не подлежали ремонту.

Сам законопроект по снижению на 4 тонны допустимой массы автопоезда направлен на регулирование весогабаритного контроля. Принятие законопроекта расширит полномочия Министерства транспорта и закрепит за ведомством право устанавливать единые требования к пунктам весового и габаритного контроля. Также будет установлен порядок организации передвижных и стационарных пунктов контроля, показатели точности измерения и допустимый размер погрешности, необходимость своевременного оповещения водителей о нарушении и т. п.

Евгений Москвичев также отметил, что в законопроект могут внести положение, обязывающее водителей устранять нарушение сразу после того, как они о нем были предупреждены. На сегодня водитель, узнавший о превышении им допустимых весовых и габаритных параметров, должен устранить неполадку в течение 300-400 метров. Пока способ информирования о нарушении при автоматическом контроле на данный момент еще не определен. Возможно, идеально будет, если после каждой из «рамок» будет стоять информационные табло, показывающие результаты измерения. Однако в Министерстве транспорта склоняются к СМС-оповещению или электронному письму.

На сегодня в России разворачивается система автоматического весогабаритного контроля. На федеральных трассах уже появилось 27 таких пунктов, к концу 2021-го года планируют установить порядка 400. Возможно, что их установкой займется оператор «Платона». Пока первые три месяца новые пункты будут работать в тестовом режиме и отправлять перевозчикам не штрафы, а уведомления о нарушении.
Однако в ряде стран Европы допустимая масса автопоезда составляет 40 тонн, превышать ее на 4 тонны разрешается при перевозке 40-футовых контейнеров, а также при смешанных перевозках. А вот в Дании максимальный вес автопоезда может достигать 56 тонн (на ограниченной сети дорог — 60 тонн), в Нидерландах — 50 тонн, в Швеции (в зависимости от расстояния между крайними осями) — 60 тонн.