Меняем летнюю резину на зимнюю

Массовое применение нашими автолюбителями сезонных шин напомнило нам о сезонном дефиците качественных шиномонтажных автосервисов. Очевидно, что многие водители не знают о том, что эффективная работа зимнего протектора начинается от + 10° С.

В тоже время использование летней резины при меньшей температуре может привести к плачевным результатам даже на сухом асфальте.

При применении более мягкой резины увеличивается потребление горючего. Причина этого явления кроется в самом составе резины, который помогает летней резине противодействовать увеличенному изнашиванию на раскаленном асфальте, но также приводит и к ее затвердению при снижении температуры ниже + 5° Цельсия. А вот зимняя резина удерживает свои эластичные характеристики и при больших морозах, но при большой температуре окружающей среды «плывет» прямо на глазах. Кроме того, в жаркую пору года расстояние торможения у нее становится намного больше.

Стоит сказать и о том, что сегодня в продаже есть и зимние протекторы европейского образца. Такие шины созданы для эксплуатации при температуре от + 15° С и меньше. Другими словами, они менее мягкие и созданы для использования в температурном режиме европейских стран. Данные протекторы великолепно подойдут населению больших городов, где в зимний сезон года на дорогах лежит не снег и лед, а мокрая жижа. Помимо своего состава, такие шины отличаются от стандартных (зимних) еще и самим рисунком протектора. В них специально сделан упор на улучшение вывода жидкости из следа контакта покрышки с покрытием дорогой. Также данные протекторы меньше подвержены сопротивлению качения, что благотворно воздействует на потребление горючего.

Совсем недавно появился обновленный вид протектора, в котором после некоторого пробега изменяется его сезонное назначение. В частности, при изнашивании около 50 % он стает летним. К тому же изменяется не только рисунок самого протектора, но также и состав резины. Конечно, технология изготовления хранится в тайне, а вот принцип действия очень простой.

Летние шины немного «нарастили» зимним слоем (с немного другим рисунком и из менее твердой резины). При значительном годовом пробеге одного такого набора вполне должно хватить на весь год. При этом весной не нужно будет «переобуваться». Это позволяет экономить, но подходит далеко не всем автовладельцам.

Что выбрать: нешипованную резину или шипованную?

У нас по-прежнему не умолкают споры о том, какая резина лучше. Здесь что-либо однозначно рекомендовать нельзя, потому что много чего зависит и от самих условий эксплуатации. Когда нужно часто ездить за город по ледяным дорогам или по утрамбованному снегу, тогда уже не обойтись без шипов. Но запомните, что новым шипованным протекторам требуется обкатка (1 000 км). Это позволит шипам нормально расположиться в шине и затем длительно служить.

Если же вы в основном ездите по городским улицам, которые оперативно убирают, то советуем использовать нешипованную зимнюю резину. Также запомните, что монтаж зимних шин лишь на одну ось ни к чему хорошему не приведет, а сами шипы нельзя переустанавливать с левого колеса на правое. Имейте в виду, что на мокром асфальте шипованная резина имеет плохое сцепление с трассой. Здесь шипы могут оказать «медвежью услугу», не уменьшив тормозное расстояние, а увеличив его! Помимо этого, когда вы собираетесь поехать зимой в путешествие по Европе, то шипы вашему автомобилю просто противопоказаны. Использование шипованных протекторов запрещено во многих странах Европы (за исключением скандинавских).

Диски для зимних покрышек

Кроме зимней резины советуем дополнительно запастись и «зимним» набором дисков. Тогда не понадобится каждый раз заниматься заменой резины, а можно будет легко поменять один набор колес на другой, что намного практичнее и удобнее. Кроме того, при этом отсутствует риск повреждения бортов покрышек.

Для зимнего набора колес самыми оптимальными являются стальные диски. Объясняется это тем, что они немного мягче, а агрессивное воздействие в виде соли и остальных реагентов для них не столь губительно, как для произведенных из алюминиевых сплавов. Помимо этого, данные диски стоят намного меньше и обладают лучшими эксплуатационными свойствами в зимний период времени.

Для тех, кто уже не один сезон использует зимнюю резину, советуем убедиться в том, не пора ли ее заменить. При этом степень износа можно понять по особым ограничителям на самой резине. При выборе шин следует обязательно учитывать и рекомендации производителя машины.