Удержание груза как мера оплаты задолженности

Рано или поздно любая транспортная компания сталкивается с проблемой не оплаты оказанных услуг. Ситуация довольно неприятная, ведь в процессе перевозки грузов перевозчик несет существенные финансовые затраты. На приобретение топлива уходит немалая сумма. А если заказчик отказывается платить, то транспортная компания часто предпринимает активные действия для того, чтобы вернуть затраченные деньги.

В ходе международных перевозках перевозчик часто переходит к таким действиям, связанным с удержанием грузов в счет задолженности.

Легальность предпринятого

Удержание груза является одной из мер, связанных с обеспечением исполнения сторонами своих обязательств, в частности, по уплате оказанных услуг. Если говорить о международных перевозках, то обычно в договорах прописывается такого рода мера для получения оплаты за фрахт. Но на практике не редки случае, когда представители транспортной компании злоупотребляют своими правами и нарушают права собственника перевозимых изделий. А это в свою очередь может негативно сказаться на самой транспортной компании.

Если рассматривать удержание груза с законной точки зрения, то международное законодательство не регламентирует данную процедуру. В конвенции о договорах при осуществлении международных перевозок соответствующие нормы не прописаны. Поэтому, если компания-перевозчик все же решится на то, чтобы удержать груз, то необходимо изучить национальное законодательство.

Чаще всего общим правилом является то, что удержание груза возможно на территории той страны, куда груз доставляется.

Если рассматривать законодательство РФ, то удержание считается легальным только при соблюдении некоторых условий, а именно:

• должник должен быть собственником груза;
• перевозимые изделия удерживаются, если клиент транспортной компании имеет долги перед организацией именно за данную доставку.

Если рассматривать первое условие, то можно сказать, что оно является обязательным во многих странах. А вот второй пункт не во всех странах прописан на законодательном уровне. Так, например, в Эстонии компания-перевозчик имеет право удерживать грузы заказчиков, если они имеют перед ней задолженность за предыдущие доставки.

Несмотря на то, что в некоторых случаях компания-перевозчик имеет законные основания на то, чтобы удерживать груз заказчика, она не должна забывать о том, свои обязанности она также должна выполнить в полном объеме.

В первую очередь речь идет об оформлении всей документации, где особое место занимает таможенное оформление. Также перевозчик обязан соблюсти сроки доставки, а также срок хранения товаров на складах временного хранения.

Что грозит транспортной компании за незаконное удержание груза?

Если удержание транспортируемых товаров производится без имеющихся на то законных оснований, то собственник груза имеет право потребовать оплатить все убытки и расходы, связанные с тем, что он был лишен своих товаров и изделий. Собственник груза вправе направить иск в суд с соответствующими требованиями.

Кроме этого, заказчик вправе предъявить перевозчику требования оплатить штрафные санкции, связанные с нарушением сроков доставки, либо за то, что груз и вовсе не был доставлен.

Также собственник груза имеет право обратиться в правоохранительные органы и оставить заявление о хищении имущества.

Поэтому перед тем, как начать процедуру удержания груза в счет имеющейся задолженности, руководство транспортной компании следует тщательно изучить действующие законодательные акты, которые так или иначе касаются данной проблемы. Необходимо удостовериться в том, что действия не противоречат закону. Только убедившись в этом, стоит начинать процедуру удержания груза.

Также у транспортной компании обязательно должны быть документы, свидетельствующие о том, что заказчик добровольно и по своей инициативе передал свою собственность компании-перевозчику. В пункте договора необходимо прописать, что в целях обеспечения исполнения обязательств транспортная компания имеет право удержать груз заказчика. Об этом клиент транспортной компании должен был уведомлен. Лучше всего, если эта информация будет продублирована и в официальном письме, которое также будет направленно собственнику груза.