Автомобильные пассажирские перевозки подверглись проверкам
Госавтодорнадзор начал активно проводить мероприятия по проверке перевозчиков, осуществляющих свои услуги в сфере автомобильных пассажирских перевозок.
Автобус, принадлежащий армянской компании ООО "Вагтранс", перевозящий 50 человек, впервые был задержан 4 ноября 2015 года.
После технического обследования была выявлена неисправность тормозной и рулевой системы. Впоследствии, водитель самовольно пытался покинуть штрафстоянку, не устранив при этом замечания и не уплатив штраф. Пришлось вторично оформлять задержание. Перевозчика ожидает штраф порядка 150 тыс. рублей.
В ГКУ "Организатор перевозок" пояснили, что ситуация усугубила безалаберное отношение водителя к безопасности автомобильных пассажирских перевозок. Перед рейсом он не проверил документы пассажиров, не поинтересовался их багажом. Такая ситуация способствует бесконтрольному перемещению по стране разыскиваемых преступников и просто социально опасных элементов. Отсутствие элементарной бдительности является прямым пособничество для совершения разного рода правонарушений на транспорте.
Кроме того, компания ООО "Вагтранс" не может работать на территории России, так как не включена в список реестра международных автомаршрутов Минтранса РФ. Таким образом, она нарушила ст. 11.29 Административного кодекса РФ. Такая ситуация является довольно обычной при проверке перевозчиков.
Автобус, выполняющий международные рейсы, выдвигается с автовокзала или с прилежащей территории по мере наполнения салона пассажирами. Он не включён в расписание, работает самостоятельно. И, конечно, не несёт никакой ответственности за жизнь и здоровье находящихся в нём людей.
Возможно, случившееся спровоцировано самим ГКУ "Организатор перевозок". Маршрут Москва-Ереван-Москва не обслуживается официально. Весь транспорт, который по нём следует, работает нелегально. Получается, спрос есть, а предложение отсутствует. Пока нелегалы будут предлагать выгодные условия доставки пассажиров, всегда найдутся желающие ими воспользоваться. Ведь ехать надо, а у официального представителя этот направление отсутствует.
Решить проблему одними санациями невозможно. Официально признанным транспортным компаниям необходимо выходить на рынок автомобильных пассажирских перевозок со встречным лояльным предложением, обеспечивая при этом их полную безопасность. Когда у пассажиров будет достойная альтернатива, нелегалам придётся убраться восвояси или обеспечить выполнение всех законных условий для этого вида предпринимательской деятельности.
- Организации, регламентирующие деятельность перевозчиков?
- Лицензия на осуществление пассажирских перевозок
- Лицензирование пассажирских перевозок
- Порядок организации перевозок детей
- Существуют профессиональные союзы перевозчиков?
- Проведен анализ по аварийности пассажирского транспорта в России.
- Автомобильные пассажирские перевозки подверглись проверкам
- В Беларуси решили упорядочить работу междугородных маршрутных такси
- Предложено лицензировать автомобильные перевозки для повышения безопасности движения
- Китай открывает дорогу перевозчикам
Контролировать госорганам необходимо всех перевозчиков. Человек который стоит на дороге и ждёт автобус вряд ли сможет определить официальный это транспорт или нет, ему необходимо доехать в место назначения уверенным в безопасности.
Проверки перевозчиков и строгие меры необходимы, ведь неисправность автобуса часто обнаруживается, когда уже поздно... Из-за безответственности у нас не снижается аварийность.
В этой сфере сплошной беспорядок. Ездят как хотят, делают что хотят. Лично у нас в городе сколько раз видел, что не совсем адекватные водители ездят за рулем. Даже один раз заметил пьяного. Тут уже вопрос к предпринимателям. Нельзя допускать такого халатного отношения. Все-таки водитель отвечает за жизни людей в салоне.
Ситуация абсурдная. Это я о том, что госпредприятия не могут организовать легальные рейсы до Еревана. Надеюсь, к сегодняшнему дню есть какие-то положительные сдвиги в этом вопросе. Лично я считаю, что все международные перевозки должно осуществлять только государство.
Ситуация с "Вагтранс" очень показательная. Проблемы в сфере автомобильных перевозок, к сожалению, не новы. Здесь мы видим наглядный пример того, как отсутствие контроля за техническим состоянием транспортных средств и халатное отношение к безопасности может привести к нарушениям и санкциям. Важно, чтобы компании, выходящие на рынок международных перевозок, знали и соблюдали все предусмотренные законодательством нормы. Такие случаи, как этот, только подрывают доверие к отрасли и создают негативное отношение к всем перевозчикам, в том числе и к добросовестным. Это напоминает мне о проблемах, с которыми сталкиваются перевозчики в Европейском Союзе, где каждое транспортное средство проходит строгие проверки на соответствие стандартам безопасности. Безусловно, такие проверки требуют времени и ресурсов, но они необходимы для обеспечения безопасности пассажиров. Перевозчики должны осознавать свою ответственность не только перед законом, но и перед каждым пассажиром, который доверяет им свою жизнь. "Вагтранс" и подобные компании должны стать уроком для всех: безответственное поведение не останется безнаказанным. Также важно, чтобы пассажиры осознавали риски и выбирали только проверенных перевозчиков. Здесь необходимо комплексное решение, включающее как усиление контроля за соблюдением норм, так и создание привлекательных условий для законопослушных компаний. Только так можно будет улучшить ситуацию в сфере пассажирских перевозок.
Ситуация с "Вагтранс" демонстрирует, насколько важен контроль за перевозчиками. Без этого сложно говорить о безопасности на дорогах. Важно, чтобы пассажиры выбирали только проверенные компании, а государственные органы усилили контроль и внедрили более строгие проверки. Думаю, это поможет минимизировать риски.
Интересно, как долго такие компании, как "Вагтранс", смогут продолжать нарушать закон без серьёзных последствий? Кажется, что санкции в 150 тысяч рублей не столь значительны, чтобы остановить нелегальный бизнес. Почему бы не ужесточить наказания? Только так можно будет реально повлиять на ситуацию.