Для заказных перевозок введут требования по лицензированию

Сервисы, которые предоставляют поиск попутного пассажирского транспорта, забрали у автобусных перевозчиков почти 20 процентов пассажиропотока с регулярных маршрутов. В сервисе предлагают свои услуги не только легковые машины, но и автобусы. Безусловно, такое положение сказывается на безопасности пассажиров и не дает развивать легальные пассажирские перевозки.

На сегодня на рынке регулярных пассажирских перевозок складываются соотношение таким образом: 55 процентов пассажиропотока у регулярных перевозчиков, 25 процентов забирают на себя заказные перевозчики и остальные 20 процентов приходятся на сервис попутчиков.

пассажиры автобусных перевозок

Президент Ассоциации «Единая Транспортная Система «Автобусные Линии Страны» Борис Лоран отметил, что через агрегаты можно купить даже услугу перевозки в автобусе вместимостью 50 пассажиров. Администрация сервисов попутчиков и владельцы транспортных предприятий должны нести ответственность, заявляет он.

Согласно статистическим данным, в России имеется 900 тысяч автобусов, и только 28 тысяч перевозчиков имеют лицензии на перевозку пассажиров на регулярных рейсах. Для заказных перевозок еще нет требований по лицензированию, но в ближайшем будущем ожидается изменение в законе, который обязует лицензировать коммерческие перевозки, об этом заявил руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Виктор Басаргин. Также новые требования коснуться автобусов, которые подключены к системам агрегаторов.

Рейтинг: 5
Всего оценок: 1 Комментариев: 7 Просмотров: 473
Автор новости: / Дата публикации: 31-10-2018
Поиск запроса "лицензирование автобусных перевозок" по информационным материалам и форуму
Комментарии
Алексей Уфа 25.11.2018

Давно пора уже ввести систему контроля для перевозок большого количества пассажиров на автотранспорте. Конечно лицензирование это очередной барьер для перевозчиков, но для безопасности на дорогах лучше его преодолеть и работать нормально.

0
0
Ответить
Анатолий Омск 26.11.2018

Признаться удивлён тем, что огромная часть автобусных перевозок никаких не контролируется должным образом, а официальные перевозчики оказались в невыгодном положении в сравнении с серыми перевозчиками.

0
0
Ответить
Владимир Герман Пермь 26.11.2018

Жаль, что хорошие проекты зачастую губятся. Так и сейчас: полезный сервис попутчиков используют также водители автобусов, что привело к справедливым претензиям со стороны официальных перевозчиков.

0
0
Ответить
Макар Москва 04.12.2018

Ребята, на самом деле автор прав, я часто гоняю на бла-бла каре, и 20% заявок- вранье, там едут микроавтобусы и мы для них не попутчики, а есть ли у них лицензия, или нет, никто не знает. Вот этих ребят я бы конечно прижучил!

0
0
Ответить
Энрик 06.11.2024

Честно говоря, не удивлен тем, что сервисы попутчиков отнимают существенную долю пассажиров у традиционных автобусных перевозчиков. Это напоминает мне ситуацию с каршерингом, который в свое время тоже резко изменил правила игры на рынке транспортных услуг

0
0
Ответить
Аристон 07.11.2024

Ситуация с лицензированием немного тревожит. Без четких правил всегда есть риск, что кто-то попытается сэкономить на безопасности

0
0
Ответить
Юстас 08.11.2024

Думаю, что развитие сервисов попутчиков было неизбежным шагом в эволюции транспортных услуг. Это что-то вроде Uber для автобусов

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: