Китайские грузовики заняли первое место на мировом рынке

Китайцы обогнали Daimler. Каждый восьмой грузовик, выпущенный в 2020 году – это китайский грузовик FAW. Подобная ситуация сохраняется уже на протяжении нескольких последних лет. Немецкий концерн Daimler, объединяющий бренды Mercedes-Benz, Freightliner (США), Western Star (США), Fuso (Япония) и BharatBenz (Индия), был назван крупнейшим производителем грузовиков в мире. За Daimler на втором и третьем месте шли два гиганта из Китая, а именно FAW и Dongfeng.

Однако в прошлом году произошли кардинальные изменения. По статистике немецкого корпоративного банка Landesbank Baden-Württemberg, Daimler потерял лидирующие позиции и переместился на третье место. Крупнейшим производителем автомобилей с полной массой более 6 тонн стал FAW. За ним следует Dongfeng.

Согласно этой же статистике 12,8% грузовиков, реализованных на мировом рынке в 2020 году, сошли с конвейеров на заводах FAW. Таким образом, китайский гигант произвел каждую восьмую новую машину массой более 6 тонн, которые разошлись по всему миру.

Хотя в Германии уверены, что это временная ситуация. Падение позиций Daimler произошло в результате пандемической нестабильности, негативно отразившейся на производстве. Свою работу с 2021 года компания начинает с восстановления своей доли в мировом производстве, вернувшись на верхнюю позицию в рейтинге автоконцернов.

В то же время ожидается заметный спад продаж грузовиков китайских брендов. 2020 год стал для них рекордным, и китайские перевозчики закупали тяжелые тягачи в беспрецедентно больших количествах. Таким образом, можно сделать вывод о насыщении местного рынка. Поэтому закономерным последствием станет явный спад поставок китайской продукции.

А вот как выглядят данные статистики продаж тягачей за 2020 год, приведённые Китаем. Цифры очень впечатляющие, особенно по сравнению с информацией из Европы. За 12 месяцев в Китае было продано 759 тыс. новых тягачей, что составляет целых 43% роста продаж по сравнению с 2019 годом. Лидером стал бренд FAW, который произвёл 224 тыс. единиц грузовиком и 29% всего мирового рынка.

Таким образом, концерн FAW доминирует в производстве тяжелого и магистрального автотранспорта.
Компания CNHTC, известная своим брендом Howo, заняла 2 место в китайском рейтинге. В течение года она поставила на рынок 140 тыс. новых тракторов. На третьем, четвертом и пятом местах следующие производители: Shacman, Dongfeng и Foton с результатами 110, 109 и 86 тысяч единиц техники соответственно.

Сам факт того, что рынок китайских тягачей сильно вырос, уже является новостью. Вышеупомянутый рост на 43% можно объяснить пандемией, которая, для сравнения стала причиной 27-процентного падения продаж грузовиков, произведённых в Европе.