Перевозки в России как в Индонезии

Агрегатор пассажирских перевозок такси в Индонезии приобрёл национальный оттенок. Индонезийский стартап сумел не только завоевать местный рынок, но и отразить происки западных конкурентов. Идея 34-летнего основателя агрегатора Go-Jek Надима Макарима состоит в универсальной комбинации современных технологий и местной специфики национального рынка пассажирских перевозок.

Услуги такси оказывают моторикши, используя в качестве транспортного средства мотоциклы и мотороллеры. Легковые автомобили – это изначально проигрышный вариант для тех, кто пытается ускоренными темпами передвигаться по крупным индонезийским городам. Препятствием служат не только многокилометровые пробки, но и узкие городские улицы, на которых традиционный транспорт не всегда проедет.

Проблему с успехом решали моторикши. Это теневой сектор транспортной системы Индонезии, поскольку данное занятие априори не считалось профессией, оно не облагалось налогами, не контролировалось государством. Соответственно, никто не давал гарантии качественного исполнения заказа. Пассажир моторикши нередко становился объектом преступления. Внутри самого профессионального сообщества вспыхивали конфликты, связанные с переделом рынка.

Надим Макарим сумел определить потребности всех сторон и создать систему, которая полностью бы удовлетворяла запросам местного сообщества. Агрегатировав с помощью программного приложения услуги моторикш, он создаёт национальную такси-службу Go-Jek. Национальная система пассажирских перевозок начинает преображаться. Пассажиры получают гарантированную безопасность, количество заказов для водителей увеличивается в несколько раз, государство становится обладателем цивилизованной части транспортной системы.

Ситуация, которая спровоцировала создание нового транспортного звена, во многом напоминает условия, сложившиеся сегодня в крупных российских региональных центрах. Ко всему следует добавить высокую стоимость бензина, который формирует цену на конечные услуги перевозчиков, а также проблемы экологической безопасности. Безусловно, трудно рассчитывать на поток желающих заказать перевозку на мотоцикле в зимний период. Но эффект, несомненно, присутствует. Осталось только придумать, каким должен быть транспорт в России, способный удовлетворить запросы пассажиров и законные требования государства, не выходя за порог рентабельности.