Платные участки трасс себя не оправдывают
Платный участок трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург не вызывает ажиотажа среди водителей автотранспортных средств. Одна из причин – высокая стоимость проекта.
По сообщениям информационного агентства ТАСС, заинтересованные ведомства ищут выход из сложившейся ситуации.
Компании «Автодор» совместно с «Северо-Западной концессионной компанией» намерены разработать и ввести в действие программу, обеспечивающую действие гибких тарифов.
Предполагается, что стоимость проезда по платной дороге будет зависеть от категории пользователей услугой. Для автовладельцев, которые вынуждены регулярно пользоваться трассой М-11, выезжая на транспортных средствах первой и второй категории, создан специальный тариф «Мой маршрут».
По мнению разработчиков, он наиболее подходит тем, кто совершает ежедневные поездки из дома на работу и обратно. В этом случае можно воспользоваться системой скидок от 20 до 70%. Для этого необходимо зарегистрироваться в системе, подтвердив тем самым своё участие в программе.
Обязательным условием для получения права на льготный тариф является заключение договора на применение транспондера. Это электронный прибор, благодаря которому пользователь регистрируется системе и проезжает беспрепятственно через шлюзы в безостановочном режиме.
Транспондер удобен тем, что может применяться своим владельцем в качестве электронного кошелька, а это, в свою очередь, позволяет участвовать в проводимых акциях или воспользоваться другим набором скидок, которые помогут значительно снизить стоимость проезда по платной дороге.
Заинтересованность в вопросе удешевления стоимости проезда проявила Генеральная прокуратура РФ. Чтобы преодолеть порог минимальной плотности движения на платном участке трассы М-11, необходимо оптимизировать оплату проезда по коммерческой магистрали. Аналогичную позицию занимает губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв.
Он считает, что предлагаемые тарифы являются неподъёмными для среднестатистического жителя региона. В Минтранс РФ уже направлен соответствующий запрос. Ведомство не отрицает, что введение механизма существенных скидок поможет решить проблему пустующей трассы.
- Москва Санкт-Петербург Тверь Тверская область
- Сколько стоит перевезти два пианино из Москвы в Санкт-Петербург?
- Хороший сервис в Москве
- Маршрут Москва-Санкт-Петербург
- Платная трасса Москва - Солнечногорск
- Беспилотный КАМАЗ выходит на трассу М-11
- В России протяженность платных магистралей растет ежегодно
- Платные участки трасс себя не оправдывают
- Платные дороги – мировой опыт
- Наступит время, когда беспилотники будут осуществлять грузоперевозки
У нас как обычно хотели как лучше а получилось как всегда, цены заграничные не нужно устанавливать, доходы то у нас не те, тогда и интерес сразу появится к дорогам
Все из-за того, что кому-то хочется побыстрее "отбить" вложенные деньги, вот и тарифы выставляют на максимум. А о тех, кому на работу каждый день ездит, никто и не думал, у них же никто не спросил, хотят ли они ездить по платной дороге на работу или нет.
Платные трассы оказались довольно дорогим удовольствием для ежедневных поездок, отсюда и недовольство. Тарифы все-таки должны быть доступными.
Как человек, который часто ездит по трассе М-11, я могу сказать, что проблема высокой стоимости проезда действительно актуальна. Программа гибких тарифов, которую сейчас разрабатывают, могла бы стать отличным решением
Транспондеры - это круто, но не всем нравится идея постоянного слежения. С другой стороны, если это поможет сэкономить на поездках, почему бы и нет? Главное, чтобы тарифы реально стали доступнее, а не остались на бумаге
Ну, эта трасса и раньше не особо пользовалась популярностью, и понятно почему. Цена на проезд просто зашкаливает