Предприниматель Константин поделился опытом о работе на большегрузе

Предприниматель поведал о том, сколько он заработал за 2019 год на своем большегрузе. Константин владелец небольшой транспортно-экспедиционной копании. Купил первую сцепку в конце 2018 года. Недавно решил подсчитать, сколько он заработал на перевозках большегрузом за 2019 год. С 2017 года начинал работать как экспедитор или посредник. Потом решил приобрести свой транспорт. 

С октября по декабрь 2018 года удалось заработать, но прибыль ушла в минус, так как нужно было оплачивать лизинговые платежи. А вот в 2019 году из-за повышения НДС подорожал лизинг. Теперь за тягач нужно платить 106 тысяч (23 месяца) и за полуприцеп 70 тысяч (1 год).

По общим расчётам за 2019 год выполнено 102 заявки. Смогли выплатить лизинг за тягачи и прицеп в размере 3 млн 678 тысяч. Оплатили 50 тысяч за КАСКО. Брали грузы с НДС и без НДС. Тягач был изношенный, приходилось ремонтировать, заменить шины, купить запаску. Полуприцеп тоже был не подарком, столкнулись с проблемами с дисками, суппортами, полами. Если бы Константин взял бы этот большегруз на последние деньги, то в феврале бы сдал ее.

По итогам 2019 года заработали на перевозках большегрузом 5 748 000 рублей. Расходы на топливо, шину, КАСКО, страховки и другие расходные части обошлись в 5 079 490 рублей. Таким образом доход за 2019 год составил 668 510 тысяч. Возможно, где-то можно было сэкономить, но скупой платит дважды. Не купишь же дешевую шину для своего же грузового транспорта. Чтобы машина не ломалась, она должна быть новая и с хорошим водителем. Однако расходы все равно будут на ТО, проколы шин и так далее.

Покупая новую машину, вы выйдите из лизинга только через 4 года, а амортизация машины сожрет 50% от ее первоначальной стоимости. Потом продать вторичный транспорт придется дешево. На данный момент ставки на грузоперевозки упали, остается только удивляться, как выживают перевозчики, оплачивая за сцепки более 200 тысяч в месяц.

Константину нравится его работа и пока глаза горят, он будет продолжать заниматься грузоперевозками. На сегодня заказы упали, но остается надеяться, что работа будет.