Программа обновления парка поддержит отечественный автопром
На поддержку автомобильной промышленности правительство выделило 48,8 миллиарда рублей.
Субсидии автопрому помогут произвести дополнительно 250 тысяч автомобилей. Прямые субсидии составят 17,5 миллиарда плюс 7,4 миллиарда на обслуживание инвесткредитов.
Субсидии банкам на льготное автокредитование составят 10 миллиардов, еще 10 миллиардов пойдут лизинговым компаниям на скидки по авансовым платежам.
Благодаря господдержке планируется увеличить спрос на 350 тысяч легковых автомобилей и 41,5 тысячи единиц коммерческого транспорта в этом году. Из резервного фонда правительства на поддержку промышленности и прежде всего машиностроение выделено 80,3 миллиарда рублей. На этот год деньги предусмотрены «неантикризисным» планом, принятым еще в январе, общей стоимостью 107,5 миллиарда, из них 62 миллиарда направлено на автопром.
Ранее в рамках плана выделено 13,7 миллиарда рублей на приобретение 21,2 тысячи единиц сельхозтехники. Продажи легковых автомобилей на 2017 год могут вырасти на 5 процентов - до 1,7 миллиона штук. По программе обновления парка будет реализовано 250-350 тысяч авто. Льготное автокредитование составит от 15 до 20 процентов всех проданных в стране машин.
Так что субсидии дадут толчок к повышению внутреннего спроса. С господдержкой будет продан каждый третий грузовик в стране, каждый десятый автобус и двадцать процентов легковушек. Суммарная задолженность автопрома по кредитам на 1 марта составила 208,7 миллиарда рублей. Конечно, выделенные 7,4 миллиарда сократят нагрузку на выплату процентов, но задолженность все равно останется.
С привлечением государственных средств в 2017 году будет закуплено 16,7 тысяч вагонов. Таким образом каждый второй вагон будет приобретен с господдержкой. На приобретение тягового подвижного состава будет выделено 400 миллионов рублей, что позволит обеспечить производство 54 локомотивов.
Но такая господдержка ничтожно мала, учитывая то, что для поддержания естественного уровня обновления парка надо ежегодно закупать по 440-460 локомотивов. Фонду развития промышленности направлено 17,4 миллиарда рублей, что позволить поддержать более 50 проектов.
Конечно, сумма невелика, но есть основа. Фонд сумел себя зарекомендовать, доводя деньги до тех сегментов промышленности, в которых заинтересована вся экономика. Рост обрабатывающих отраслей составит до двух процентов.
- Какая программа и билеты
- Есть ли выгода от бонусных программ на АЗС
- Не пора ли государству вводить программы льготного кредитования при покупке пассажирского транспорта?
- Обновление функционала Базы заказов
- Обновление автопарка строительной техники в условиях нынешнего кризиса
- Грузоперевозки на острие политики
- Обновление парка сельхозтехники
- Стоит ли рассматривать лизинг для сельхозтехники как инструмент обновления парка
- Программа обновления парка поддержит отечественный автопром
Хорошая инициатива правительства, ведь государственные инвестиции в развитие отечественного автопрома выгодны всем заинтересованным сторонам.
Надеюсь, что после государственной поддержки автомобильная промышленность начнет развиваться семимильными шагами, правительство на это выделило денег немало.
Наконец-то хоть какие-то подвижки от правительства в сторону отечественного автопрома. Такие вложения даром не пройдут, выгоду получат и производители, и инвесторы. Отличное решение
Сумма в 48,8 миллиарда рублей, выделенная на поддержку автопрома, кажется внушительной, но если взглянуть на цифры глубже, становится понятно, что это лишь капля в море. Да, субсидии позволяют произвести дополнительно 250 тысяч автомобилей, и это звучит впечатляюще. Однако, если сравнить с тем, что происходит на международной арене, например, в Германии, где субсидии достигают миллиардов евро, становится очевидно, что наши меры скорее символические. Льготное автокредитование и поддержка лизинговых компаний, безусловно, позитивны, и это может стимулировать спрос на автомобили, особенно учитывая, что с господдержкой будет продан каждый третий грузовик. Но когда долг отрасли превышает 200 миллиардов рублей, сложно представить, что выделенные 7,4 миллиарда на обслуживание кредитов кардинально изменят ситуацию. Важным моментом является и поддержка сельхозтехники, что, возможно, станет стимулом для аграрного сектора. Однако 13,7 миллиарда на 21 тысячу единиц техники тоже не выглядит впечатляюще. В сравнении с мировыми практиками, например, в США, где поддержка сельхозпроизводителей значительно выше, эти меры кажутся скромными. Развитие Фонда промышленности — это хорошая инициатива, но и здесь 17,4 миллиарда рублей — это лишь начало. Рост обрабатывающих отраслей на два процента — это, конечно, позитивно, но нужно больше стратегического планирования и инвестиций, чтобы серьезно изменить ландшафт нашей промышленности.
Интересно, как государство пытается стимулировать автопром, выделяя такие значительные суммы. Конечно, субсидии банкам и лизинговым компаниям могут подстегнуть спрос, но мне кажется, что без комплексного подхода это временные меры. Нужна не только финансовая поддержка, но и инвестиции в технологии и инфраструктуру.
Хорошо, что правительство обращает внимание на автопром и машиностроение, но выделенные средства кажутся незначительными на фоне текущих вызовов. Если сравнить с Китаем, где инвестиции в автопром значительно выше, видно, что нам еще есть куда стремиться. Надеюсь, эти субсидии принесут пользу, но хотелось бы видеть более долгосрочные стратегии.