Судоходные компании получают астрономическую прибыль

Ставки фрахта в контейнерных перевозках достигли рекордного уровня. На маршрутах из Китая в Европу они превысили 10 тыс. долларов. Для сравнения: в прошлом году этот показатель составлял 1600 долларов.

- Практически все суда максимально загружены. Пустые контейнеры отсутствуют, - заявил Алан Мерфи, президент консалтинговой компании Sea Intelligence. - Первый ежедневный индекс спотовых фрахтовых ставок на морскую перевозку 40-футовых контейнеров (FEU) Freightos Baltic Index (FBX) утроил свои сборы до 7000 долларов за доставку из Китая на западное побережье США только за один год, - сообщает AFP.

При этом тариф на перевозку груза в Европу превысил 10 000 долларов по сравнению с 1600 долларами в прошлом году! Аналитики заявляют, что возникшая беспрецедентная ситуация частично связана с процессами морских грузоперевозок, сложившимися за последние десятки лет, которые, в целом, были неблагоприятными для судоходных компаний.

- Не стоит сбрасывать со счетов и пандемию COVID-19, которая первоначально практически парализовала мировое судоходство, вызвав беспрецедентное снижение спроса в судоходной отрасли, - сказал Дидье Рабатту из Lombard Odier Investment Managers.

Однако среди американских и европейских потребителей преобладала иная тенденция. Запертые в своих домах на карантин, они перестали тратить деньги на рестораны и праздники и вместо этого использовали свои средства для покупки товаров, в основном импортируемых из Азии.

Эта тенденция усугубляется ограничениями COVID и другими непредвиденными событиями, такими как блокада Суэцкого канала в марте. Одним из последствий такого развития событий является то, что судовладельцы достигают рекордных прибылей за счёт завышенных ставок на морские перевозки.

Например, французская судоходная компания CMA CGM в первом квартале этого года получила более 2 миллиардов долларов чистой прибыли, что в 40 раз больше, чем за соответствующий период 2020 года.

Между тем, её датский конкурент AP Moller-Maersk продемонстрировал еще более высокую чистую прибыль, которая составила 2,7 млрд долларов за первые три месяца 2021 года. Жан-Марк Лакав, генеральный директор Французской ассоциации судовладельцев, ожидает, что ситуация нормализуется только после первого квартала 2022 года.