В Москве ГИБДД досмотрело 32 тысячи автобусов, и у более 9 тысяч были обнаружены неисправности
За последние время в России выросло количество ДТП с пострадавшими при пассажирских перевозках. Поэтому Госавтоинспекция начала масштабное мероприятие по выявлению нарушителей среди перевозчиков. В последние время автобусы перестали быть безопасными для подавляющего население страны. Рост ДТП при перевозках для собственных и служебных нужд составил 63%. В ходе проверки ГИБДД было выявлено около тысячи нелегальных перевозчиков. Возбуждено 500 уголовных дел по оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности.
Первый заместитель министра внутренних дел Александр Горовой еще раз напомнил об указании останавливать автобусы для проверки на конечных пунктах, а также на маршруте даже с пассажирами. Только в саму столицу заходят около 2300 единиц транспорта с табличкой «Заказной», которые занимаются пассажирскими перевозками. Из последних ДТП семь случаев были с участием пассажирских автобусов, в четверых из них водители уснули за рулем. За шесть месяцев текущего года произошло 157 аварий с участием автобусов, в которых было 26 погибших, что в два раза больше по сравнению с прошлым периодом. Уже в начале года было наказано более 42,5 тысяч водителей, почти 500 должностных лиц автопредприятий. В ходе проверки выявлено 8 тысяч неисправных автобусов. В связи с этим сегодня подмосковное ГИБДД проводит очередной рейд по проверке компаний, выполняющие услуги пассажирских перевозок.
Обнаружив неисправность в автобусе, сотрудники ГИБДД высадят пассажиров, а транспорт отправят на штрафстоянку. В Москве досмотрено уже 32 тысячи автобусов, из них у более 9 тысяч обнаружены неисправности. Совсем недавно на перекресте Третьего транспортного кольца с улицей Правды сотрудниками ГИБДД было задержано два больших автобуса с неисправностями, один ПАЗик и маршрутка «Газель». В результате пассажиры были высажены, а машины отправлены на штрафстоянку. Конечно, недовольство среди пассажиров есть и будет. Но это зато принудит перевозчиков добросовестно относиться к своей работе и быть ответственными перед гражданами.
- Степень ответственности перевозчика
- Организации, регламентирующие деятельность перевозчиков?
- Как перевозчики работают с Крымом?
- Существуют профессиональные союзы перевозчиков?
- Договор долгосрочного сотрудничества с перевозчиком
- В Костроме «псевдотакси» продолжает работать
- В 2017 году 248 тысяч автобусов были неисправными
- Как не «потерять» груз во время перевозки и, какие для этого принять меры
- В Москве ГИБДД досмотрело 32 тысячи автобусов, и у более 9 тысяч были обнаружены неисправности
- Нелегальный рынок такси в Крыму достигает 90 процентов
Результаты проверок огорчают, но они помогут объективно оценить состояние транспорта и разработать меры по исправлению ситуации.
Если такая ситуация в столице, где количество полиции намного выше на дорогах и выявляется столько нелегалов, в провинции творится, хорошо что ситуацию взяли под контроль
Факт неисправности многих автобусов всем хорошо известен. Надо придумать, как исправить эту ситуацию в лучшую сторону. А не проверки делать, и штрафовать людей.
Честно говоря, ситуация с безопасностью пассажирских перевозок вызывает серьёзные опасения. Если сравнивать с Европой, там контроль и регуляция на порядок жёстче. В Германии, например, обязательные техосмотры и строгий контроль за рабочим временем водителей — это норма. А у нас, судя по статье, проблема в том, что многие компании просто игнорируют правила, что и приводит к плачевным последствиям. То, что за полгода выявили 8 тысяч неисправных автобусов — это, конечно, шок. Ведь это не только о безопасности пассажиров, но и об имидже перевозчиков. Нарушения с такими цифрами говорят о системной проблеме в отрасли. Хорошо, что ГИБДД начала активно работать в этом направлении, но почему это не делалось раньше? Уже даже сами пассажиры отмечают, что часто видят на дорогах транспорт, который явно нуждается в ремонте. Понятно, что регулярные рейды и проверки — это стресс для компаний, но это необходимая мера. Вопрос в том, как долго это продлится и будет ли реальный эффект. Надеюсь, что власти не ограничатся только временными мерами и будут работать над созданием более жёсткой системы контроля. Ведь безопасность на дорогах — это приоритет, который должен быть одинаково важен и для государства, и для самих перевозчиков. В конце концов, все мы зависим от качества тех услуг, которые предоставляет транспортная отрасль.
Ситуация с авариями в пассажирских перевозках напоминает то, что происходило у нас пару лет назад с грузоперевозками. Тогда тоже были массовые проверки и выявление нарушений. Важно, чтобы и здесь не спустили на тормозах.
Проблема, безусловно, серьёзная. 500 уголовных дел и 8 тысяч неисправных автобусов — это цифры, которые впечатляют. Не удивительно, что ГИБДД активно взялась за проверки. Надеюсь, это поспособствует улучшению ситуации.