Во Владимире будут выпускать праворульные автобусы Волгабас
На территории Владимирской области продолжается строительство завода «Волгабас». Об этом было заявлено на пресс-конференции, которая прошла в рамках IV Экономического форуму непосредственно на территории возводящихся цехов.
Мощность нового предприятия позволит выпускать свыше 2500 единиц комфортабельных автобусов. Поставки будут осуществляться во все регионы страны. И не только.
В настоящее время близятся к завершению переговоры с представителями транспортного бизнеса стран Африки, Азии и Ближнего Востока. «Волгабас» готов предложить своим зарубежным партнёрам праворульный пассажирский автобус. За основу исполнения взята 12-метровая модель «СитиРитм», которая успешно курсирует на городских магистралях Санкт-Петербурга и Волгограда.
Создание праворульного варианта пассажирского автотранспорта – задача довольно хлопотная, но перспективная. Уже сегодня, по сообщению информагентства ТАСС, компания ООО «Волгабас» выиграла конкурс у конкурентов на поставку социального пассажирского автобуса, оснащённого газовым двигателем, в Санкт-Петербург.
Эта победа даст автопредприятию дополнительные возможности для наращивания бизнеса в том числе в сфере выпуска экспортоориентированной продукции. По прогнозам руководства, доля праворульных автобусов составит свыше 60% от объёма всей выпускаемой продукции. Шаг довольно рискованный, если учесть. Что в России движение праворульного пассажирского транспорта запрещено.
Суждено ли быть реализованным столь масштабным планам – вопрос спорный. Несмотря на оптимизм руководителей строительства и официальных представителей Владимирской области запуск предприятия вновь откладывается. По предварительным данным завод должен был выпустить опытную партию автобусов уже в нынешнем году.
Однако, по ряду причин сроки начала работы нового предприятия откладываются. Пока – до 2017 года. Впрочем, многое зависит от экономической обстановки в регионе. Пока она мало благоприятствует отечественному автопрому.
В 2014 году в прессе уже прозвучали сообщения о возможном банкротстве одного из инвесторов строительства завода «Волгабас» во Владимире. В официальных источниках о трудностях не сообщается, но сроки сдачи объекта регулярно переносятся.
- Где заказать автобус для перевозки детей
- Что удобней - автобус или маршрутная Газель?
- Пассажироперевозки автобусом
- Ростов автобус
- Перевозка детей в автобусе
- Во Владимире будут выпускать праворульные автобусы Волгабас
- Новое производство автобусов во Владимире на газомоторном топливе
- Проект «Матрёшка» - беспилотный транспорт от «Волгабас»
- «Матрёшка» оказалась пустышкой
- Реализация государственной программы «Школьный автобус»
Не только сторону расположения руля, но и ряд других факторов придется учитывать производителю, чтобы обеспечить достойный уровень продаж.
Планы занятия рынка Азии очень интересны, но и там товарищи не дремлют, им конкуренты не очень нужны, вот и будут до последнего предпринимать все усилия о переносе начала выпуска продукции предприятия используя все рычаги лоббирования
Планы предприятия корректирует экономическая ситуация. Праворульный автобус все-таки ориентирован только на экспорт.
Честно говоря, идея строительства нового завода 'Волгабас' во Владимирской области вызывает смешанные чувства. С одной стороны, это может стать значительным шагом вперёд для отечественного автопрома, особенно в части производства автобусов для внутреннего и международного рынков. С другой стороны, неоднократные переносы сроков запуска вызывают сомнения в успешности реализации данного проекта. Конечно, проектирование и строительство такого рода объектов - это всегда сложный процесс, который требует учёта множества факторов. Например, те же праворульные модели автобусов, которые планируется поставлять на экспорт, действительно способны занять свою нишу на международном рынке. Однако, учитывая текущую экономическую нестабильность, как в регионе, так и в стране в целом, стоит задаться вопросом: насколько оправданны такие амбициозные планы? Вспоминаются аналогичные случаи в других странах, когда масштабные проекты сталкивались с финансовыми трудностями или недостатком спроса. Тем не менее, если 'Волгабас' удастся преодолеть все трудности, это может стать примером успешной диверсификации продукции с учётом международных стандартов. Надеюсь, что экономическая ситуация улучшится, и проект будет реализован в срок, а завод станет платформой для дальнейшего развития автопрома в регионе.
Ситуация с 'Волгабасом' напоминает другие крупные проекты, которые сталкиваются с экономическими трудностями. Важно, чтобы инвесторы оставались вовлечёнными, иначе проект может не дойти до стадии выпуска продукции. Будем надеяться на лучшее!
Проект 'Волгабаса' выглядит многообещающе, но вызывает некоторые опасения. Строительство завода такого масштаба - это всегда риск, особенно когда сроки постоянно сдвигаются. Надеюсь, что это не станет очередной замороженной стройкой.