Обзор рынка грузовой техники в России
В прошлом году рынок грузовых автомобилей возобновил свой рост. Однако, прежде чем говорить о продажах, есть смысл разобраться с состоянием парка. Тогда можно будет более конкретно говорить о спросе на технику данной категории.
По состоянию на начало 2016 года, в России насчитывалось 3,83 млн. грузовиков. Это в 2,26 раза больше, чем в 2000-м году. В то же время, за эти самые 15 лет, грузооборот вырос только на 52%. Объем перевозок уменьшился на 14%.
Не следует забывать и о том, что немалую часть товаров доставляют LCV (их уже 3,95 млн. ед.), которые числятся легковыми. Это говорит о том, что на каждую грузовую машину теперь приходится меньше работы.
По нормам токсичности, 70,6% работающих в стране грузовых автомобилей относятся к классу ниже Евро-2. На Евро – 2/3/4/5 приходится, соответственно, 8,4%, 10,8%, 8,1% и 2,1% машин. Если же говорить о возрасте техники, то среднее значение равно 19,3 года. При этом 75% парка «отбегало» уже более 10 лет. А 65% - свыше 15 лет.
Вывод из этого следующий. За период с 2000 по 2015 год, темпы роста числа грузовых автомобилей значительно превысили скорость увеличения количества грузов. Снижение востребованности каждой машины усугублено падением спроса из-за кризисных явлений. Вместе с тем, основная масса техники является старой и не отвечает нормам токсичности. То есть, требуется, не столько дальнейшее увеличение парка, сколько замена имеющихся грузовиков.
По данным Автостат, на 01.07.2017 г. в России было 3,7 млн. ед. грузовиков. Это 7,4% от общего количества машин (50 млн. ед.).
В 2016 году
По отношению к 2015-му, был отмечен рост продаж новых грузовиков на 7,42%. Среди причин называются адаптация производителей к условиям рынка и макроэкономическая стабилизация. Но главным фактором оказались государственные программы, направленные на стимулирование спроса (госзакупка техники с газовыми двигателями, льготы по лизингу на новую спецтехнику, обновление парка и другие). За счет этого, например, только в сегменте машин большой грузоподъемности было дополнительно продано около 10 тыс. единиц. Если бы не поддержка со стороны государства, то показатели рынка за 2016 год были бы ниже на 25%. Вносят свой вклад и производители. Они стараются сделать цены для конечного потребителя более привлекательными, что тоже стимулирует продажи, особенно по отложенному спросу.
Прогноз на 2017 год
Был осторожным – от 8 до 13% роста в сегменте новых машин. В качестве причин назывались реализация отложенного спроса, общий рост производства и стабилизация цен на нефть. Действительность превзошла ожидания. За первые 4 месяца продажи только по новым автомобилям полной массой свыше 6 т. выросли на 36,4% (19 тыс. ед.). Правда, доля отечественных марок несколько сократилась. Хотя КАМАЗ отметился положительной динамикой (+16,0%), но ГАЗ и Урал снизили реализацию соответственно на 4,2% и 2,7%. Резко увеличили продажи DAF, SCANIA, MERCEDES-BENZ, VOLVO и ISUZU. Среди самых крупных региональных рынков – Москва, Московская область, Республика Татарстан, Ханты-Мансийский АО. Самый значительный прирост – в Смоленской области и Ямало-Ненецком АО.
По полной массе машин, выросла доля новой техники в диапазоне 16-24т. и более 32т. Остальных в процентном отношении стало меньше.
В первом месяце II полугодия было продано 6,7 тыс. грузовых автомобилей. Это на 40,9% больше, чем в июле 2016 года. В лидеры вновь вышел КАМАЗ (2,1 тыс.). Далее идут ГАЗ (672), Volvo (530), Mercedes (445) и Scania (438). Всего за 7 месяцев продано 38,2 тыс. ед., на 43,8% больше, чем за тот же период прошлого года. Все марки, находящиеся в первой десятке, показывают положительную динамику. Это позволяет смотреть в будущее с оптимизмом.
- Техника для проведения труб, воды и скважины?
- Нужна техника для перевозки опасных грузов
- Мошенник с номером +7-937-036-16-71 вызывает технику
- Аренда техники без водителя
- Хорошая стоянка для грузового авто
- КамАЗ - тяжеловес отечественного рынка грузовой техники
- Рынок грузовиков с пробегом в Европе
- Пандемия корректирует мировой рынок тяжёлой спецтехники
- Рынок грузовых автомобилей
- Российский рынок коммерческой грузовой техники набирает обороты
Если проехаться по любой оживленной магистрали страны, то можно увидеть всю эту токсичную и старую технику. Прогнозы обнадеживают, вероятно, скоро на дорогах появится все больше новой грузовой техники, менее опасной и более экологичной.
Действительно, нужны новые финансовые инструменты для замены старой техники по всей России,лизинг конечно вещь хорошая,но снижение процентной ставки на кредиты,да и поддержка государства не помешает
Несмотря на все затруднения, рынок грузовой техники продолжает активно развиваться, предлагая потенциальным покупателям новые, более совершенные модели грузовиков.
Кто бы что не говорил, как бы там не критиковал нашу отечественную грузовую технику, но на самом деле она не такая уж и плохая, как многие могут подумать. Я просто работал в сфере грузоперевозок и прекрасно знаю, что говорю. Далеко не вся зарубежная такая надежная, как наша.