КАМАЗ создаст грузовики с двигателем Евро-5

ПАО «КАМАЗ» стал участником четырёхстороннего соглашения, заключённого с представителями республиканской и федеральной исполнительной власти, в целях усиления экологической составляющей на транспорте и в промышленном производстве.

КАМАЗ проявил готовность отвечать за результаты опытно-конструкторской и технологической деятельности, направленной на освоение грузовиков и автобусов, оснащённых дизельными и газовыми силовыми агрегатами в соответствии с европейским экологическим стандартом Евро-5.

В 2015 году работа по созданию нового двигателя шла полным ходом. Чтобы ускорить процесс, было решено взять за основу импортный двигатель. По нескольким причинам выбор пал на продукцию немецкой компании Liebherr. Во-первых, это независимый производитель. Во-вторых, новый партнёр согласился поторопиться и уложиться в три года. Увеличивать срок разработки опасно.

Европа в любой момент может ужесточить требования. В-третьих, сумели договориться об исходном материале. Им стал рядный шестицилиндровый ДВС, конструкция которого наиболее совместима турбокомпаундом, Дополнительная турбина, подкручивающая коленвал удачно монтируется рядом с моховиком. Кроме того, поставленная задача создания оптимального «силовика» в соответствии с Евро-5, плавно перетекает на перспективы шестой категории евростандарта. В Liebherr подписались и на это.

Что даёт новый двигатель в процессе создания модернизированного грузовика КАМАЗ нового поколения?
Расширение географии экспортных поставок. Так называемые страны третьего мира не предъявляют высоких требований к техническим характеристикам камазовской продукции. В то время, как Западная и Восточная Европа, эксплуатирующая грузовики ведущей мировой семёрки, даже не посмотрит на низкопробную технику. Грузовики от российского автопрома должны стать конкурентоспособными машинами на мировом рынке транспортостроения.

Повышение потребительских свойств грузовиков. Открыто говорить об увеличенном ресурсе КАМАЗа и снижении расхода топлива стали после того, как было отлажено производство усовершенствованных автоагрегатов и компонентов. С этой же целью было создано СП по выпуску ДВС Cummins 6ISBe, появилась коробка передач ZF и тормозная арматура Knorr-Bremse.

Повышенная грузоподъёмность была реализована в люксовых самосвалах КАМАЗ, которые с достоинством представляют тяжёлое семейство камичей. Заказчики могут рассчитывать на качественное выполнение предприятием специальных требований. Спецтехника, созданная на базе шасси КАМАЗ отличается высоким уровнем техники безопасности.

Грузопассажирские машины с КМУ, тягачи и лесовозы, трубоплетевозы и металловозы, фургоны и цементировочные агрегаты, - все, без исключения, надстройки, выполненные на шасси КАМАЗ соответствуют дополнительным требованиям безопасности, которые заявлены в отраслевой документации.

Уход с рынка устаревших моделей и шасси, появление новой техники, соответствующей современным требованиям. Снимаются с производства отработавшие своё КАМАЗы: 43105 (6х6), 5320 (6х4) и ещё около 10 моделей. Данная техника признана неэффективной. К снятым, позже, с производства моделям предъявляли претензии в низкой грузоподъёмности.

Устаревший двигатель оказался вдруг чрезмерно прожорливым. Уровень комфорта не совмещается ни с какими современными понятиями в этой области. На смену должна прийти перспективные, конкурентоспособные машины, которые не уступают техническому уровню зарубежным аналогам.

Эксперты отмечают явные преимущества последних моделей грузовиков КАМАЗ: надёжный двигатель соответствующий уровню Евро-5, за счёт применения мочевины в качестве доработки отработавших газов, рестайлинговая кабина Axor с климатической установкой, наличие системы автоматической подкачки колёс, рабочие тормоза с АБС.

Грузовики КАМАЗ, оснащённые двигателем Евро-5 сумеют увеличить рентабельность грузоперевозок. Экономичный двигатель снижает эксплуатационные расходы владельца автопарка. Использование ремонтопригодной техники сокращает периоды простоя.

Этому же способствует большой выбор запчастей и комплектующих, непосредственно, от производителя. Оказываемые предприятием услуги становятся более эффективными. При максимальной загруженности окупаемость нового грузовика КАМАЗ завершается к третьему году эксплуатации.

2017 год объявлен в России годом экологии. В связи с этим правительством принята вновь разработанная Программа природоохранных мероприятий. Ею предусматривается создание более прогрессивных моделей транспорта, работающих на чистых видах топлива.

Современная продукция автозавода КАМАЗ соответствует всем требованиям действующего законодательства, которые предъявляются к грузовому транспорту определённого класса и назначения. При работе над конструкторскими разработками учтены все категории, оптимальное соотношение которых формирует успешную технику: эргономика, экология и безопасность.