Ключ к рентабельности грузоперевозок, снижение себестоимости услуг во время пандемии

Не секрет, что при формировании ценовой политики компания-перевозчик включает в стоимость транспортировки грузов соответствующие расходы на МТО, зарплату сотрудников, отчисления в соцфонды, налоговые отчисления и иные расходы. В совокупности перечисленные затраты образуют себестоимость перевозок. Итоговая цена, называемая заказчику компанией, формируется из этой стоимости и надбавки, позволяющей обеспечить рентабельную работу фирмы, а также финансирование мероприятий по модернизации автопарка и усовершенствованию управленческой структуры. Собственно, в настоящей статье мы поговорим о том, как повысить рентабельность, окупаемость и доходность грузоперевозок с учетом снижения деловой активности из-за пандемии.

Снижение себестоимости услуг грузоперевозок  с учетом влияния коронавируса

Безусловно, если фирма желает, что называется, остаться на плаву, пребывая в жесточайших конкурентных условиях пандемии, прежде всего, необходимо снизить себестоимость предоставляемых услуг для увеличения их прибыльности. Расходы на осуществление перевозки груза делятся на прямые и косвенные. К первым можно отнести расходы на организацию работ, которые напрямую относятся к транспортировке грузов, в том числе расходы на горюче-смазочные материалы, расходы на обслуживание грузовиков, заработная плата работников, отчисления, которые предусмотрены законом.

Прямые затраты, в свой черед, делятся на постоянные и переменные. К примеру, к первым можно отнести установленную заработную плату, которая, однако, при переходе на контрактную систему уже может стать переменной. Стоит отметить, что в этом случае значительно снижается налоговая база, позитивно отражаясь на увеличении прибыльности. Переменными, например, можно считать затраты на ГСМ, при этом чем выше соответствующие затраты, тем существеннее это оказывает влияние на увеличение прямых затрат.

Затраты, которые связаны с обслуживанием нужд наемных работников, можно отнести к косвенным. Помимо этого, сюда относятся средства, которые были выделены на обслуживание и починку грузовиков. Не секрет, что, рассчитывая рентабельность, необходимо принимать во внимание критерий изнашивания грузовиков при высоких объемах грузоперевозок. Запоздалое техобслуживание и применение устарелых грузовиков оказывает существенное влияние на повышение себестоимости перевозок.

Собственно, увеличить рентабельность перевозок посредством снижения себестоимости можно несколькими способами:

1. Произвести замену большого числа малотоннажных грузовиков несколькими большегрузными грузовыми автомобилями.
2. Строго устанавливать количество горючего, которое необходимо для рейса, и четко под соответствующее количество выделять дальнобойщику денежные средства.
3. Не допускать отправления транспорта без полной загруженности. Догружение или сопутствующие грузы дают возможность как увеличить рентабельность перевозок, так и сэкономить средства заказчикам.
4. Сформировать систему премирования работников, которая позволит улучшить качество перевозок.
5. Дополнительные и достаточно жесткие меры, диктуемые пандемией, представлены в видеоролике в конце данной статьи.

Системная организация - базовая основа грузоперевозок

Помимо перечисленных выше путей, можно увеличить рентабельность перевозок, наведя порядок в бухотчетности. Зачастую анализ первичной документации может позволить понять, каким образом произвести экономию на определенной статье затрат. Например, анализ расходов на закупку ГСМ по всем грузовикам, которые имеются в парке фирмы, может помочь отыскать причину их неэффективного потребления.

Стоит отметить, что проведение подобного анализа имеет смысл и для того, чтобы определить продуктивность работы дальнобойщика. Так, если последний каждодневно фактически бездействует на рабочем месте, ожидая, когда поступит заказ, при этом продолжая получать фиксированную зарплату, то рассчитывать на увеличение рентабельности перевозок просто не имеет смысла. Гораздо эффективнее при трудоустройстве заключать договор, в котором заработная плата определяется не за число дней, проведенных на рабочем месте, а за реализованный заказ. В итоге дальнобойщик зарабатывает хорошие деньги, а фирма экономит на налогах.

Также имеет смысл время от времени организовать для сотрудников фирмы т.н. мозговые штурмы, заключающиеся в том, что начальство созывает весь коллектив и оглашает имеющуюся задачу. По результатам прошедшего обсуждения, необходимо стремиться отыскать наилучшее решение и утвердить комплекс мероприятий по его осуществлению. Например, отыскать оптимальный маршрут, который позволил бы полностью исключить неэффективные временные издержки.

Таким образом, мы приходим к выводу, что грамотное налаживание процесса грузоперевозки на всех ключевых этапах позволит частично нейтрализовать проблемы, связанные с пандемией и снизить себестоимость услуг и увеличить рентабельность работы фирмы.