Ограничение числа перевозчиков в Волгоградской области
Власти Волгоградской области обосновывают свои действия с возможностью улучшения организации транспортного обслуживания и снижения транспортной нагрузки на автодорожную сеть.
На сегодня, нет реального учета количества перевозчиков. По числу официальных лицензий их число превышает 10 тысяч.
По данным комитета транспорта и дорожного хозяйства администрации Волгоградской области выдано до 5,5 тысяч лицензий на извоз. Но неизвестно количество не зарегистрированных таксистов, так называемых «бомбил». Поэтому если заявок от предпринимателей станет больше предполагаемого лимита, то на рынке останутся лишь победители аукциона.
На сегодня в Волгограде работают больше десяти компаний, предоставляющих услугу такси. Но в час пик заметна нехватка машин, по будням в вечернее время заказанную машину можно прождать весьма долго. Если еще повлияют неблагоприятные погодные условия, то лучше дождаться трамвая под дождем, чем уехать на такси.
Принятие нового законопроекта об ограничении числа перевозчиков не потребует каких-либо расходов из бюджета. Само количество определено на основании расчета потребности такси на территории Волгоградской области. По расчетам рекомендовано 9,2 тысяч машин. Получается, что лимит 10 тысяч автомобилей превышает потребности в услугах такси.
В самом начале введения законопроекта власти планировали ввести желто-белую цветовую гамму единую для всех таксомоторов. Даже рассматривался вариант с требованием выхода машин не старше определенного возраста. Но в ходе обсуждения от этих пунктов решили отказаться. Остается надеяться, что введение новых ограничений не приведет к транспортному коллапсу.
- Степень ответственности перевозчика
- Организации, регламентирующие деятельность перевозчиков?
- Знаки остановка запрещена (по чётным и не чётным числам) - с какого часа в сутках они начинают действие
- Как перевозчики работают с Крымом?
- Существуют профессиональные союзы перевозчиков?
- Российские перевозчики поддерживают национальную экономику, несмотря на огромные трудности
- Пойдут ли банки навстречу перевозчикам?
- Изменения законодательства в сфере грузоперевозок с 01.03.24
- Как сократить расходы на топливо?
- Госавтоинспекция МВД России выходит в рейд
Странная позиция, вместо того чтобы налаживать учёт и контроль за перевозчиками, вводят их ограничения, где же здесь конкуренция будет, совсем не понятно.
Совсем не понятны действия местных властей. Такси и так очень часто не хватает, а их количество еще больше хотят уменьшить?
Ключевая фраза в этом случае - не требует дополнительных расходов из бюджета. Вместо того чтобы расширять объём перевозок и привлекать как можно больше компаний для этого, у нас действую наоборот. Такие действия приведут только к дефициту и повышению цен для конечных потребителей.
Да уж, что это случилось с властями, если они намерены сократить количество зарегистрированных такси. Такси сейчас очень востребованы и их даже часто не хватает в крупных городах. Может быть одумаются и отменят нововведения. Я в шоке просто до чего только власти не додумываются!
Ситуация с такси оставляет желать лучшего. В час пик вообще невозможно уехать. Часто бывает ждёшь около часа машины и того больше, отвечают, что машин не хватает. Нововведения только усугубят ситуацию.
Я жила определённое время в Волгограде и скажу, что с транспортом там в принципе не всё так радужно. И маршрутов достаточно мало, и цены высокие. Может, конечно, таким вот образом муниципальные власти развивают метротрамп, который кстати единственный в России.
Соглашусь, вроде бы и обоснование действий властей по поводу введения этого ограничения разумное, но не вышло бы наоборот - не поднимет ли это расценки на перевозки, когда сократится конкуренция? К тому же, в часы пик и так сложно с передвижением в некоторых районах города.