Российская «Газель» в электрической версии для европейских покупателей

Электрическая версия нижегородской «Газели» впервые заявила о себе 3 года назад. Next Electro должен был стать первым отечественным коммерческим грузовым автомобилем. Однако, реализация проекта шла не с таким размахом, как планировалось. Поэтому полной неожиданностью стало сообщения немецких отраслевых журналов о неожиданной версии «ГАЗели» Next, переоборудованной в электромобиль E 35.

Новинка предназначена для продажи на территории стран Евросоюза. На базе «ГАЗель» Next планируется создать линейку электрических автомобилей. Это будет целое семейство электромобилей, выполненных на основе фургона, автобуса и бортового грузовика «ГАЗель» Next.

Разработчиком электромеханической силовой установки является немецкая компания Efa-S из Штутгарта. Особенностью немецких электрических «ГАЗелей» становится инновационная литий-фосфатная аккумуляторная батарея, плотность энергии которой составляет 1,7 кВт*ч на кг. Наличие высоковольтного электрооборудования и синхронных электромоторов, КПД которых выше, чем у асинхронных, повышает эксплуатационные качества грузового электромобиля.

Мощность двигателя до статочно скромная - 150 л.с. Но производительность с успехом компенсирует крутящий момент 730 Нм. Максимальная скорость ограничена 88 км/ч. Этого вполне достаточно для городских перевозок грузов. Грузоподъемность E 35 в зависимости от версии, составляет от 900 кг до 1600 кг. Полная зарядка батареи обеспечивает запас хода до 200 км. Сборка немецких электрических «ГАЗелей» была запущена с января 2020 года. «Группа «ГАЗ» выступает в качестве непосредственного бизнес-партнера нового проекта.

Известная в России Next Electro была разработана для отечественного рынка. Ещё в 2017 году «Группа ГАЗ» сумела оформить Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на нее, однако до настоящего времени российский электрический малотоннажник так и не пошёл в серию. На заводе собрано лишь несколько экземпляров, которые находятся на стадии опытной эксплуатации.

Российская «ГАЗель» Next Electro получила асинхронный электромотор Siemens 1PV5135-4WS14 немецкого производства мощностью - 63 кВт (86 л. с.). Питание двигателя обеспечивает литий-ионная батарея отечественного образца. Предусмотрены два варианта ёмкости - 136 А*ч и 204 А*ч. С базовой батареей запас хода на полной зарядке составляет 100 км, а батарея повышенной ёмкости позволит продвинуться на 50 км дальше.