MAN TGS – рестайлинг 2020 года

Грузовики MAN нового поколения в целом предназначены для эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием. Эта сфера применения модели TGS, то есть крупнотоннажных грузовиков, предназначенных для строительства или специализирующихся на тяжелых локальных перевозках грузов.

Проверенная основа MAN TGS

Обновлённая версия MAN TGS основана на базе TGX, представленной весной этого года. Используя новейшие решения, грузовик при этом остаётся наиболее функциональной моделью из всей линейки мюнхенского производителя. TGS - это признанный специалист, что обусловлено широким спектром доступных опций и конфигураций. Таким образом производитель эффективно адаптирует одну, по сути, модель к решению даже узкоспециализированных задач.

MAN TGS предлагается в двух вариантах базовой компоновки 2- и 3-осного тягача со множеством комбинаций осей: от 4×2 до 6×6. Предложение производителя этим не ограничивается. Для покупателей доступны версии на 2-, 3- и 4-осных шасси с формулой от 4×2 до 8×8.

Приобретение пятиосного шасси с дополнительной управляемой и поднимаемой вспомогательной осью обговаривается с официальным представителем завода. Доставка его доступна по индивидуальному заказу, поскольку подобная версия используется лишь в узкоспециализированных сферах. Гидравлический привод передней оси Hydrodrive может быть установлен в качестве опции.

Силовые возможности MAN TGS 2020

Что касается конструкции системы двигателя, то линейка моторов нового TGS не претерпела серьезных изменений. Источником тяги могут быть уже известные 9-литровые двигатели D15 мощностью 330, 360 и 400 л.с., а также D26 объемом 12,4 литра мощностью 430, 470 и 510 л.с. В основном он агрегатированы с автоматизированной коробкой передач MAN TipMatic, которая представляет собой механическую версию, разработанною для специализированных приложений. Система трансмиссии основана на программном обеспечении, которое поддерживает несколько режимов работы:

• внедорожный режим;
• профессиональный режим с возможностью ручного управления;
• режим «сбора», используемый для конфигураций, непосредственно для коммунальной сферы;
• «аварийный» режим для спасательной техники.

Создание нового грузовика MAN TGS велась с учётом реализации проекта «Содействие бизнесу». В рамках данной идеи предполагается плотное сотрудничество автопроизводителя с разработчиками специализированных кузовов, которые готовы о многом заявить есть в данном сегменте грузового автотранспорта.

Модели нового поколения должны соответствовать особым требованиям производителей кузовов. Решению этой проблемы способствует обширная платформа ABBI (Advanced Body Builder Info), созданная специально для совместной деятельности немецкого автопроизводителя со своими партнёрами. Уже в ближайшем будущем она станет доступна в Интернете в разделе MAN Body Builder Management.

Помимо базовой подготовки рамной конструкции, коробки отбора мощности и других механических элементов, внедрена новая электрическая система для грузовиков семейства TG. Она основан на едином центральном блоке управления, к которому изготовитель кузов подключает уже свою продукцию.

Таким образом снимается необходимость вмешательства в электропроводку автомобиля, поскольку все необходимые разъемы и переключатели управления будут подготовлены на заводе.

Преимущества управления строительным грузовиком MAN TGS

То, что кабина грузовика целиком приспособлена под специфику специального или строительного транспорта можно заключить исходя из расположения переключателей на панели приборов. В новой линейке TG все переключатели, отвечающие за определенную функциональную область, сгруппированы в соответствующие блоки. Кроме того, управление приводами и блокировками осей, а также межосевыми блокировками теперь реализовано также в виде переключателей, а не ручки, как было раньше.

Еще одна новинка – это панель EasyControl. В сегменте TGS она кажется даже более успешной, чем в TGX. Это система, состоящая из четырех переключателей, установленных на двери водителя, которыми можно легко управлять с земли, не забираясь в кабину грузовика. Помимо стандартного переключателя аварийной сигнализации, остальные три кнопки могут быть настроены исходя из назначения грузовика:

• в крюковом погрузчике или самосвале один из переключателей может активировать насосы для привода вспомогательного оборудования;
• другой переключатель используется для включения коробок отбора мощности;
• еще один переключатель может использоваться для дистанционного запуска и остановки двигателя.

Грузовики MAN сегмента TGS, безусловно, относятся не только к строительному и специализированному секторам, но также и к региональным перевозкам тяжелых грузов. Одним словом, новый TGS традиционно представляет собой бесчисленное множество возможных технических решений с множеством вариантов трансмиссии, системы мостов, типов подвески и дополнительного оборудования.

В то же время, модульная структура всей линейки TG позволяет вносить значительную долю новых идей от TGX для международных перевозок грузов на автотранспорт, предназначенный для строительной, специальной и транспортной отраслей, в то же время увеличивая их функционал, адаптированный для конкретного сектора экономики.