В правительстве Индии адекватно восприняли протест перевозчиков

В Индии завершилась забастовка перевозчиков. По количеству участников она превзошла все ожидания. С 20 июля автоперевозчики объявили бессрочную забастовку. Основное требование было снизить цены на дизельное топливо. В основном в забастовке приняли участие владельцы большегрузов. Акция протеста зрела уже давно, кроме того, существуют и другие проблемы, которые не дают спокойно работать перевозчикам.

В итоге в этот день и последующие дни, пока представители AIMTC договаривались с властями, водители не выезжали на дороги. Водители предъявили ряд требований. Это отмена платных дорог, снижение цен на топливо и тарифов на страховку, модернизация портовой инфраструктуры. В забастовке приняли участие водители из разных штатов. Среди них были и частники, и водители предприятий, в том числе и государственных перевозчиков.

19 июля последняя попытка перевозчиков найти общий компромисс с властями провалилась, и 20 июля миллионы водителей не вышли на работу. Но те, кто перевозил социально значимые грузы, продолжали работать. Ведь дети не должны страдать от отсутствия молока, не правда ли?

22 июля логистика в Индии оказалась парализованной, многие предприятия встали из-за отсутствия комплектующих и товаров, без которых их деятельность невозможна. 23 июля организаторы забастовки предупредили правительство, что в случае невыполнения требований будут парализованы перевозки по всей стране. На 8-й день забастовки правительство пошло на уступки и согласилось рассмотреть все претензии водителей. Только тогда было объявлено о завершении забастовки. За период забастовки большие потери понес малый и средний бизнес, а страна потеряла около 29 миллиардов рублей. Хлопковые фабрики вообще оказались на грани закрытия – им нечем было производить продукцию.

Конкретные решения по требованиям будут разработаны правительством позже, но маневр для решения этих вопросов у индийских властей уже имеется. Например, правительство может снизить цены на дизель ввиду того, что пошлины и налоги составляют почти половину стоимости топлива. Для того чтобы тендеры сделать прозрачными, нужно внести изменения в законодательство, а это вопрос не одного дня. Как видим, забастовка может принести положительный результат, если только взяться за неё всем миром. Наверное, стоит и нам к этому опыту присмотреться и российским чиновникам.